2024.01.28
25歳という若さのオーナー「今後もノーマルを維持します」きっかけはSNSで見つけたGTI-Rの走行写 ...
【2】から続くGTI-R独自設計エンジンに加え、ハンドリング性能の向上のためフルタイム4WDシステムを採用し、ラリーに臨んだ。しかし熱によるトラブルが続き、GTI-Rはわずか2年しか参加せず、同時に日 ...
2024.01.27
短命に終わった悲運のハッチバック【3】セダンよりも使えて、ワゴンよりもスタイリッシュ。5ドアハッチバ ...
【短命に終わった悲運のハッチバック vol.3】全ての画像を見る5ドアハッチバックセダンの特徴は、セダンのリアセクションを独立したトランクではなく、ルーフ後端から傾斜したハッチバックとしている点。これ ...
2024.01.27
異例なほど大型なインタークーラー! 4連スロットルで230ps! GTI-R独自設計のSR20DET ...
【1】から続く「ラリーの日産」と呼ばれていた日産だが、なかなかWRC(世界ラリー選手権)の総合優勝を果たせないでいた。そんな中開発されたのが、完全コンペティションモデルのパルサーであった。【最強の系譜 ...
2024.01.26
短命に終わった悲運のハッチバック【2】レジャーや余暇を楽しむライフスタイルが普及し始めた1980年代 ...
【短命に終わった悲運のハッチバック vol.2】全ての画像を見るその一方、人々の生活にも変化が生まれる。スキーブームに代表されるように、レジャーや余暇を楽しむ人が急増。仕事だけではなく趣味や家族の時間 ...
2024.01.26
WRCの総合優勝を目指したコンペティションモデル|1994年式 日産 パルサー GTI-R【1】
【最強の系譜 4WD+ターボ 1994年式 日産 パルサー GTI-R vol.1】かつては「ラリーの日産」と呼ばれていたほど、日産は積極的にラリーに参戦していた。それは1960年代にまでさかのぼり、 ...
2024.01.25
純正部品を確保することに注力「今後も乗り続けていきたいですね」とオーナー|1988年式 日産 ブルー ...
【2】から続く取材車両である最上級のアテーサリミテッドには、エンジンにはDOHCターボのCA1DET型が搭載されている。このエンジンにより175psと高い馬力を実現した。加えて4WAS(4輪ABS)の ...
2024.01.24
GT-RのライバルはGT-R。最後の勇姿を見るために富士インターTECには9万人以上の観衆が集まった ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.24
アテーサリミテッド専用「R」が付くエンジンはリッター100psに迫る!|1988年式 日産 ブルーバ ...
【1】から続く8代目に当たるU12ブルーバードは、ATTESA(アテーサ)と呼ばれるシステムが導入。これにより、タイトコーナーで起こる4WD特有のブレーキング減少を抑制している。【最強の系譜 4WD+ ...
2024.01.23
異変が起こった92年の第2戦。カルソニックとジェックスの牙城を崩すダークホースが登場!?|国内モータ ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.23
ブルーバード初の4WD! 最先端駆動システムATTESAで真のスーパースポーツセダンに|1988年式 ...
【最強の系譜 4WD+ターボ 1988年式 日産 ブルーバード 4ドアハードトップ SSS アテーサリミテッド vol.1】 育った環境がクルマ選びに与える影響は少なくない。このU12のオーナーも、根 ...
2024.01.22
星野組が圧倒的な実力を見せた90年シーズン。91年シーズン、1クラスはいよいよGT-R一色に|国内モ ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.22
「スカイラインは、光り輝く存在でなくてはいけない」R32スカイライン開発主管・伊藤修令スペシャルイン ...
富士精密工業、プリンス自動車、日産自動車。社名こそ変遷しつつも、それらの主力車種として君臨し続けてきたスカイライン。そのスカイラインとともに富士精密時代から成長し、ついに歴史に残る名車・R32スカイラ ...
2024.01.21
前年までの僅差が嘘のよう。GTS-RからGT-Rになった途端に驚異的なタイムを叩き出すスカイライン| ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.21
「斜め後ろから見たスタイルが好きなんです」一目ぼれで購入したのは希少なスカイラインだった|日産 スカ ...
【日産 スカイライン ハッチバック 2000ターボGT-E・X vol.3】すべての画像を見るスポーティーさと多用途性が融合した5ドアハッチバックだったが、販売面の中心は2ドアハードトップと4ドアセダ ...
2024.01.20
18年ぶりの復活を遂げたワークスGT-R。詰めかけたファンの期待に応える走り|国内モータースポーツの ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.20
史上初にして最後の5ドアハッチバック|日産 スカイライン ハッチバック 2000ターボGT-E・X【 ...
【日産 スカイライン ハッチバック 2000ターボGT-E・X vol.2】すべての画像を見るそのひとつがボディタイプだ。スポーティーなスカイラインのイメージといえば、2ドアクーペかセダンだろう。しか ...
2024.01.19
なんとか形をつけた7代目スカイラインはシリーズタイトルを獲得。リアルタイムでの活躍に向け、日産は新型 ...
80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...
2024.01.19
歴代スカイラインの中でもひと際輝く存在感。6代目R30|日産 スカイライン ハッチバック 2000タ ...
【日産 スカイライン ハッチバック 2000ターボGT-E・X vol.1】「史上最強のスカイライン」のキャッチコピーがつけられた6代目のスカイライン1957年に誕生した初代から現行モデルまで、約60 ...
2024.01.18
チャンピオンナンバー「1」を背負う最後のGT-R。英雄同士の対決は最終章に|ユニシアジェックス スカ ...
【ユニシアジェックス スカイライン vol.2】GT-Rのエントリーが7台に増えた92年。長谷見のマシンはリーボックからJECSへ。一気にマシンの力が拮抗したこの年、各チームともに順位の浮き沈みが大き ...
2024.01.17
圧倒的な速さを誇ったGT-R軍団の中でも、注目の的となったグループAのスターたち|ユニシアジェックス ...
【ユニシアジェックス スカイライン vol.1】速さの星野一義か、安定感の長谷見昌弘か……。1990年から93年の4年間に開催された全日本ツーリングカー選手権グループA。圧 ...
2024.01.16
20代前半にしてGT-Rを手に入れたオーナー|1993年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック ...
【R32という存在 1993年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック vol.3】 20代前半にしてGT-Rを手に入れたオーナーは、以前からスポーツ系のクルマが好きで、とくにGT-Rのスタイリン ...
2024.01.15
GT-R恐るべし! 国内レースでは一度も使用されなかった幻のブーストがあった。|スペシャルインタビュ ...
【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.5】レーシングカーの世界で、速すぎて困った、というのは普通あり得ないことで、ぜいたくな悩み以外の何ものでもなかった。しかし、当時のGT-Rはそれほど速く ...
2024.01.15
GT-Rのパフォーマンスを絶対的なものにすることが目的だったVスペック|1993年式 日産 スカイラ ...
【R32という存在 1993年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック vol.2】 アテーサE-TSの特性を最大限に活かせるよう、制御システムもチューニングされた。そしてVスペックの登場とともに ...
2024.01.14
「GT-Rは速すぎた」レース規定の変更をおそれ、ブースト圧を落として走る自主規制も行われていた|スペ ...
【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.4】かくしてGT-Rは連勝街道まっしぐらとなるのだが、手放しでは喜べない事情も抱えていたという。「今だから言えますが、GT-Rのレースブースト圧は当初1 ...
2024.01.14
全戦優勝という圧倒的な強さを見せつけたGT-Rの記念車、Vスペックの誕生|1993年式 日産 スカイ ...
【R32という存在 1993年式 日産 スカイライン GT-R Vスペック vol.1】日産の技術を総集約したRB26DETT型エンジンや電子制御トルクスプリット4WDシステム・アテーサE-TSなどに ...
2024.01.13
ついに、R32GT-Rが投入される。スカイライン不敗神話の幕が開ける。|スペシャルインタビュー 長谷 ...
【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.3】これが最終戦のインターTECになるとGTS-Rがスピードで逆転。ニスモ車がシエラを0.2秒上回ってポールポジションを獲得。ただし、ポール狙いのセッテ ...
2024.01.13
デビューイヤーから表彰台を独占。3年連続優勝の金字塔を打ち立てた|ゼクセル スカイライン【2】
【ゼクセル スカイライン vol.2】その快挙を成し遂げた25号車はグループA規定に沿って製作されたもので、基本的には国内仕様と同じ。ただしドアミラーは純正品が装着され、ゼッケンを照らす照明が左右ドア ...
2024.01.12
シエラを相手につかんだJTCタイトル。名手、技巧派の長谷見の手腕。|スペシャルインタビュー 長谷見 ...
【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.2】RSターボでは勝負にならず、GTS-Rでなんとか互角に戦えるところまで性能を引き上げたが、そのGTS-Rでシエラを相手に89年にシーズン3勝(全6戦 ...
2024.01.12
2位のポルシェ911を20周以上も引き離す圧倒的な強さでポール・トゥ・ウィン! 世界へ羽ばたいたスカ ...
【ゼクセル スカイライン vol.1】国内のグループAレースで破竹の29連勝を達成するなど、他を寄せ付けない速さを見せつけたGT-R。そのポテンシャルの高さは海外でも証明され、フランスのル・マン、アメ ...
2024.01.11
「RSターボは良く壊れた」改造が禁止されたグループAの規定では、DR30スカイラインは不利だった|ス ...
【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.1】JTC(全日本ツーリングカー選手権)には、創設初年の1985年から最終年の93年まで、9シーズン全58戦中の54戦に参加。「天才・長谷見」の名にふさ ...