シエラを相手につかんだJTCタイトル。名手、技巧派の長谷見の手腕。｜スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘【2】

Nosweb 編集部 2024/01/12

「天才・長谷見」の名にふさわしく、通算10勝、シリーズタイトル３回（89／91／92年）の戦績を残した長谷見昌弘

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.2】

RSターボでは勝負にならず、GTS-Rでなんとか互角に戦えるところまで性能を引き上げたが、そのGTS-Rでシエラを相手に89年にシーズン3勝（全6戦）、JTCタイトルを勝ち取れたのは、名手、技巧派である長谷見の手腕に追うところも大きかった。

「RSターボでの3シーズン、GTS-Rでの2シーズン、とにかく相手は先行しているわけですから、この5シーズンは追いかけることに終始したかたちですね。ここで思い知ったのは、グループAで勝とうとしたら、やはり生産車の段階で、言い換えればメーカーが、その気になって対策しないとダメだということですね」

GTS-Rとシエラの力関係を整理すると以下のようになる。シエラの登場は87年開幕戦。トランピオチームが導入し、結果的にこの年のチャンピオンを獲得。一方のGTS-Rは、最終戦のインターTECに試験デビュー。両車の本格的な手合わせは翌88年の開幕鈴鹿戦からで、くしくも両車は予選で1、2位。ポールポジションはシエラでGTS-R（ニスモ車）と1秒差。決勝（300km）はこの逆となりGTS-Rが30秒先着して優勝した。

【画像6枚】グループAで勝つには、メーカーのサーキットへの熱量も必要になってくる


【3】へ続く


初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘（全5記事）

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TEXT ： AKIHIKO OUCHI/大内明彦 PHOTO ： RYOTA SATO/佐藤亮太

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