2024.01.24

GT-RのライバルはGT-R。最後の勇姿を見るために富士インターTECには9万人以上の観衆が集まった ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.23

異変が起こった92年の第2戦。カルソニックとジェックスの牙城を崩すダークホースが登場!?｜国内モータ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.22

星野組が圧倒的な実力を見せた90年シーズン。91年シーズン、1クラスはいよいよGT-R一色に｜国内モ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.21

前年までの僅差が嘘のよう。GTS-RからGT-Rになった途端に驚異的なタイムを叩き出すスカイライン｜ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.20

18年ぶりの復活を遂げたワークスGT-R。詰めかけたファンの期待に応える走り｜国内モータースポーツの ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.19

なんとか形をつけた7代目スカイラインはシリーズタイトルを獲得。リアルタイムでの活躍に向け、日産は新型 ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.18

チャンピオンナンバー「1」を背負う最後のGT-R。英雄同士の対決は最終章に｜ユニシアジェックス スカ ...

【ユニシアジェックス スカイライン vol.2】GT-Rのエントリーが7台に増えた92年。長谷見のマシンはリーボックからJECSへ。一気にマシンの力が拮抗したこの年、各チームともに順位の浮き沈みが大き ...

2024.01.17

圧倒的な速さを誇ったGT-R軍団の中でも、注目の的となったグループAのスターたち｜ユニシアジェックス ...

【ユニシアジェックス スカイライン vol.1】速さの星野一義か、安定感の長谷見昌弘か……。1990年から93年の4年間に開催された全日本ツーリングカー選手権グループA。圧 ...

2024.01.15

GT-R恐るべし！ 国内レースでは一度も使用されなかった幻のブーストがあった。｜スペシャルインタビュ ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.5】レーシングカーの世界で、速すぎて困った、というのは普通あり得ないことで、ぜいたくな悩み以外の何ものでもなかった。しかし、当時のGT-Rはそれほど速く ...

2024.01.14

「GT-Rは速すぎた」レース規定の変更をおそれ、ブースト圧を落として走る自主規制も行われていた｜スペ ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.4】かくしてGT-Rは連勝街道まっしぐらとなるのだが、手放しでは喜べない事情も抱えていたという。「今だから言えますが、GT-Rのレースブースト圧は当初1 ...

2024.01.13

ついに、R32GT-Rが投入される。スカイライン不敗神話の幕が開ける。｜スペシャルインタビュー 長谷 ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.3】これが最終戦のインターTECになるとGTS-Rがスピードで逆転。ニスモ車がシエラを0.2秒上回ってポールポジションを獲得。ただし、ポール狙いのセッテ ...

2024.01.13

デビューイヤーから表彰台を独占。3年連続優勝の金字塔を打ち立てた｜ゼクセル スカイライン【2】

【ゼクセル スカイライン vol.2】その快挙を成し遂げた25号車はグループＡ規定に沿って製作されたもので、基本的には国内仕様と同じ。ただしドアミラーは純正品が装着され、ゼッケンを照らす照明が左右ドア ...

2024.01.12

シエラを相手につかんだJTCタイトル。名手、技巧派の長谷見の手腕。｜スペシャルインタビュー 長谷見 ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.2】RSターボでは勝負にならず、GTS-Rでなんとか互角に戦えるところまで性能を引き上げたが、そのGTS-Rでシエラを相手に89年にシーズン3勝（全6戦 ...

2024.01.12

2位のポルシェ911を20周以上も引き離す圧倒的な強さでポール・トゥ・ウィン！ 世界へ羽ばたいたスカ ...

【ゼクセル スカイライン vol.1】国内のグループAレースで破竹の29連勝を達成するなど、他を寄せ付けない速さを見せつけたGT-R。そのポテンシャルの高さは海外でも証明され、フランスのル・マン、アメ ...

2024.01.11

「RSターボは良く壊れた」改造が禁止されたグループAの規定では、DR30スカイラインは不利だった｜ス ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.1】JTC（全日本ツーリングカー選手権）には、創設初年の1985年から最終年の93年まで、9シーズン全58戦中の54戦に参加。「天才・長谷見」の名にふさ ...

2024.01.08

エントリーネームを変えながら、人気と実力で活躍を続けたアドバンカラーのGT-R｜STP タイサン G ...

【STP タイサン GT-R vol.2】アドバンカラーのGT-Rがサーキットに姿を現したのは、1991年のこと。当時は「タイサン・クリッパーGT-R」としてエントリー。土屋圭市のパートナーは、故・高 ...

2024.01.07

高橋国光と土屋圭市。アドバンカラーをまとったGT-Rは、カルソニック・スカイラインと幾多の名勝負を繰 ...

【STP タイサン GT-R vol.1】圧倒的な強さを誇った星野一義のカルソニック・スカイライン、そのカルソニックと幾多の名勝負を繰り広げてきた長谷見昌弘のリーボックおよびジェックス・スカイライン。 ...

2024.01.06

DR30を乗り継ぎ、譲り受けたオーテック「すでに完成されているので、どこも手を入れずに動態保存を心が ...

【R32スカイラインという存在 1992年式 日産 スカイライン オーテックバージョン vol.3】【2】から続く 取材車両のオーナーは、スカイライン好きの父親の影響もあり、免許を取得してから2台のD ...

2024.01.05

4駆ターボのGTS-4をベースとし、あえて4速ATのみとしたその理由｜1992年式 日産 スカイライ ...

【R32スカイラインという存在 1992年式 日産 スカイライン オーテックバージョン vol.2】【1】から続く R32スカイラインのオーテックバージョン、サスペンションも専用にチューニングし、低中 ...

2024.01.04

発売当時価格418.8万円！ RB26DE型を積むHNR32改｜1992年式 日産 スカイライン オ ...

【R32スカイラインという存在 1992年式 日産 スカイライン オーテックバージョン vol.1】 日産の特装車を手がけるオーテックジャパン。1986年の設立以来、コンパクトカーからレジャーモデル、 ...

2024.01.03

アグレッシブなドライビングで人気を博した「カーナンバー12」｜カルソニック スカイライン【3】

【カルソニック スカイライン vol.3】こうして4年間で2度の輝かしいタイトルを手にしたカルソニック・スカイラインは、その速さもさることながら、人気もライバルたちを圧倒していた。その要因となったのは ...

2024.01.02

公称550ps以上!! 「日本一速い男」星野一義が駆るカルソニックカラーのスカイライン｜カルソニック ...

【カルソニック スカイライン vol.2】鮮やかなブルーが印象的なカルソニックカラーは、R31がグループAに参戦していた時代から使われていたもの。デビュー年となった90年は、星野一義鈴木利男というコン ...

2024.01.01

衝撃のサーキット帰還を果たしたスカイライン。その中でも特に無類の強さを誇ったGT-Rがいた｜カルソニ ...

【カルソニック スカイライン vol.1】1990年3月18日に西日本サーキットで開催された、全日本ツーリングカー選手権・第1戦オールジャパンツーリングカー300kmレース。これが、サーキットにGT- ...