GT-R恐るべし！　国内レースでは一度も使用されなかった幻のブーストがあった。｜スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘【5】

Nosweb 編集部 2024/01/15

ＧＴ‐Ｒは完全無欠のグループＡカー？ という最後の問いに、長谷見はこう答えてくれた。底知れぬＧＴ‐Ｒのポテンシャル。ＧＴ‐Ｒ恐るべし！

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.5】

レーシングカーの世界で、速すぎて困った、というのは普通あり得ないことで、ぜいたくな悩み以外の何ものでもなかった。しかし、当時のGT-Rはそれほど速く、強かった。

「もうひとつ、決定的なことがありました。予選ブーストです。レース仕様は1.6の設定でしたが、予選用に1.8の設定が準備されていたのです。しかし、先ほども言ったように、レース用の1.6ブーストでさえ速すぎて、段階的に下げて使ったわけですから、1.8は幻のブースト圧。国内レースでは1度も使われたことはありませんでした。

ですが、私はGT-RでマカオGPのギアレースに参戦しているんです。個人的な参戦でしたが、この予選で1.8ブーストを使ったのです。それはもう凄まじい速さ、加速力でしたね」

長谷見は、このレースを圧倒的なペースのポール・トゥ・ウィンで制した。そして翌年も参戦することになるのだが、その際、GT-Rのあまりの速さに恐れをなした主催者が、100kｇ以上のウエイトハンディを課したのである。

「生産車の状態でフロント回りの空力パーツがもっと充実していれば、あと1〜2秒は速く走れたと思うよ」

GT-Rは完全無欠のグループAカー？ という最後の問いに、長谷見はこう答えてくれた。底知れぬGT-Rのポテンシャル。GT-R恐るべし！

【画像5枚】レーシングカーの世界で、速すぎて困ったということはそうそうないだろう。



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初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘（全5記事）

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TEXT ： AKIHIKO OUCHI/大内明彦 PHOTO ： RYOTA SATO/佐藤亮太

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