2024.01.24

GT-RのライバルはGT-R。最後の勇姿を見るために富士インターTECには9万人以上の観衆が集まった ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.23

異変が起こった92年の第2戦。カルソニックとジェックスの牙城を崩すダークホースが登場!?｜国内モータ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.22

星野組が圧倒的な実力を見せた90年シーズン。91年シーズン、1クラスはいよいよGT-R一色に｜国内モ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.21

前年までの僅差が嘘のよう。GTS-RからGT-Rになった途端に驚異的なタイムを叩き出すスカイライン｜ ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.20

18年ぶりの復活を遂げたワークスGT-R。詰めかけたファンの期待に応える走り｜国内モータースポーツの ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.19

なんとか形をつけた7代目スカイラインはシリーズタイトルを獲得。リアルタイムでの活躍に向け、日産は新型 ...

80年代、自他共に認める「レースの日産」は、グループACとメーカーの真価が問われるレースで苦境に立たされていた。とくにメーカーの看板を背負う量産車ベースのグループAは、R30・RSターボ、R31・GT ...

2024.01.18

チャンピオンナンバー「1」を背負う最後のGT-R。英雄同士の対決は最終章に｜ユニシアジェックス スカ ...

【ユニシアジェックス スカイライン vol.2】GT-Rのエントリーが7台に増えた92年。長谷見のマシンはリーボックからJECSへ。一気にマシンの力が拮抗したこの年、各チームともに順位の浮き沈みが大き ...

2024.01.17

圧倒的な速さを誇ったGT-R軍団の中でも、注目の的となったグループAのスターたち｜ユニシアジェックス ...

【ユニシアジェックス スカイライン vol.1】速さの星野一義か、安定感の長谷見昌弘か……。1990年から93年の4年間に開催された全日本ツーリングカー選手権グループA。圧 ...

2024.01.15

GT-R恐るべし！ 国内レースでは一度も使用されなかった幻のブーストがあった。｜スペシャルインタビュ ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.5】レーシングカーの世界で、速すぎて困った、というのは普通あり得ないことで、ぜいたくな悩み以外の何ものでもなかった。しかし、当時のGT-Rはそれほど速く ...

2024.01.14

「GT-Rは速すぎた」レース規定の変更をおそれ、ブースト圧を落として走る自主規制も行われていた｜スペ ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.4】かくしてGT-Rは連勝街道まっしぐらとなるのだが、手放しでは喜べない事情も抱えていたという。「今だから言えますが、GT-Rのレースブースト圧は当初1 ...

2024.01.13

ついに、R32GT-Rが投入される。スカイライン不敗神話の幕が開ける。｜スペシャルインタビュー 長谷 ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.3】これが最終戦のインターTECになるとGTS-Rがスピードで逆転。ニスモ車がシエラを0.2秒上回ってポールポジションを獲得。ただし、ポール狙いのセッテ ...

2024.01.12

シエラを相手につかんだJTCタイトル。名手、技巧派の長谷見の手腕。｜スペシャルインタビュー 長谷見 ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.2】RSターボでは勝負にならず、GTS-Rでなんとか互角に戦えるところまで性能を引き上げたが、そのGTS-Rでシエラを相手に89年にシーズン3勝（全6戦 ...

2024.01.11

「RSターボは良く壊れた」改造が禁止されたグループAの規定では、DR30スカイラインは不利だった｜ス ...

【スペシャルインタビュー 長谷見 昌弘 vol.1】JTC（全日本ツーリングカー選手権）には、創設初年の1985年から最終年の93年まで、9シーズン全58戦中の54戦に参加。「天才・長谷見」の名にふさ ...

2024.01.08

エントリーネームを変えながら、人気と実力で活躍を続けたアドバンカラーのGT-R｜STP タイサン G ...

【STP タイサン GT-R vol.2】アドバンカラーのGT-Rがサーキットに姿を現したのは、1991年のこと。当時は「タイサン・クリッパーGT-R」としてエントリー。土屋圭市のパートナーは、故・高 ...

2024.01.07

高橋国光と土屋圭市。アドバンカラーをまとったGT-Rは、カルソニック・スカイラインと幾多の名勝負を繰 ...

【STP タイサン GT-R vol.1】圧倒的な強さを誇った星野一義のカルソニック・スカイライン、そのカルソニックと幾多の名勝負を繰り広げてきた長谷見昌弘のリーボックおよびジェックス・スカイライン。 ...

2024.01.03

アグレッシブなドライビングで人気を博した「カーナンバー12」｜カルソニック スカイライン【3】

【カルソニック スカイライン vol.3】こうして4年間で2度の輝かしいタイトルを手にしたカルソニック・スカイラインは、その速さもさることながら、人気もライバルたちを圧倒していた。その要因となったのは ...

2024.01.02

公称550ps以上!! 「日本一速い男」星野一義が駆るカルソニックカラーのスカイライン｜カルソニック ...

【カルソニック スカイライン vol.2】鮮やかなブルーが印象的なカルソニックカラーは、R31がグループAに参戦していた時代から使われていたもの。デビュー年となった90年は、星野一義鈴木利男というコン ...

2024.01.01

衝撃のサーキット帰還を果たしたスカイライン。その中でも特に無類の強さを誇ったGT-Rがいた｜カルソニ ...

【カルソニック スカイライン vol.1】1990年3月18日に西日本サーキットで開催された、全日本ツーリングカー選手権・第1戦オールジャパンツーリングカー300kmレース。これが、サーキットにGT- ...

2023.02.19

「レースの日産」の面目躍如！ 見よ！ 日産のレーシングカーが持つ集客力【2】NISMOフェスティバル ...

今回は「ハコ」が大集合。圧巻はヒストリックGT-Rに高橋、北野、長谷見が搭乗【イベント振り返り2017 NISMOフェスティバル Vol.2】【1】から続く サプライズと言えば、久しぶりに高橋国光が参 ...

2023.02.18

「ハコ」をテーマに大集合！ 到底すべてを運び込むことはできない日産のレーシングカーたち【1】NISM ...

今回は「ハコ」が大集合。圧巻はヒストリックGT-Rに高橋、北野、長谷見が搭乗【イベント振り返り2017 NISMOフェスティバル 2017年11月26日 Vol.1】 オフシーズンモータースポーツイベ ...

2023.02.01

日産シルエットフォーミュラ。LZ20B型 570psオーバーの爆発的な加速力【4】ターボ時代の先駆け ...

排ガス対策のため、メーカーによる国内のモータースポーツ活動は沈滞期を迎えていたが、これをクリアした1970年代終盤から活動再開に向けて少しずつ動きが見られるようになってきた。その口火となったのは、圧倒 ...

2023.01.31

BMW・M1への対抗、国産組の切り札ターボチャージ【3】ターボ時代の先駆け「スーパーシルエット」

排ガス対策のため、メーカーによる国内のモータースポーツ活動は沈滞期を迎えていたが、これをクリアした1970年代終盤から活動再開に向けて少しずつ動きが見られるようになってきた。その口火となったのは、圧倒 ...

2023.01.30

日産、トヨタ、マツダがサーキットで三つ巴【2】ターボ時代の先駆け「スーパーシルエット」

排ガス対策のため、メーカーによる国内のモータースポーツ活動は沈滞期を迎えていたが、これをクリアした1970年代終盤から活動再開に向けて少しずつ動きが見られるようになってきた。その口火となったのは、圧倒 ...

2023.01.29

長谷見スカイライン、柳田ブルーバード、星野シルビアが駆け抜けた【1】ターボ時代の先駆け「スーパーシル ...

排ガス対策のため、メーカーによる国内のモータースポーツ活動は沈滞期を迎えていたが、これをクリアした1970年代終盤から活動再開に向けて少しずつ動きが見られるようになってきた。その口火となったのは、圧倒 ...

2022.11.20

NISMOの設立、VG30を導入した中期の日産【3】星野、長谷見がマーチ、柳田がローラを選択｜国内モ ...

いざフタを開けてみたらポルシェがあまりにも強すぎた。マシン性能が不十分であり態勢も整っていない。JSPCに臨んだ日産はすべてを見直さなければならない状況に追い込まれていた。NISMOの設立、VG30型 ...

2022.11.19

NISMOの設立、VG30を導入した中期の日産【2】LZ20型ターボからFJ20型ターボを経てVG3 ...

いざフタを開けてみたらポルシェがあまりにも強すぎた。マシン性能が不十分であり態勢も整っていない。JSPCに臨んだ日産はすべてを見直さなければならない状況に追い込まれていた。NISMOの設立、VG30型 ...

2022.11.18

NISMOの設立、VG30を導入した中期の日産【1】LZ20型ターボでは到底およばぬライバル｜国内モ ...

いざフタを開けてみたらポルシェがあまりにも強すぎた。マシン性能が不十分であり態勢も整っていない。JSPCに臨んだ日産はすべてを見直さなければならない状況に追い込まれていた。NISMOの設立、VG30型 ...