チューンドS20型! エンジンを壊さないために導入したミッション|1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3

Nosweb 編集部 |2021/07/19 11:50

ヘッドはK3ながら、ロングリフター、チタンバルブリテーナー、強化バルブスプリングなどを採用。さらに、燃焼室は高効率化によってノッキング発生を抑制するため、ノーマルの多球形燃焼室をペントルーフ形状に加工している。


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