Nostalgic Hero|2023.10.24
当初量産化されるはずではなかった、あの巨匠デザインの1台|1969年式 いすゞ 117クーペ【1】
【イーネ!いすゞ 1969年式 いすゞ 117クーペ vol.1】 1968年12月に発売開始された117クーペは、当初量産される予定のなかったクルマだ。 イタリアのカロッツェリアであるカロッツェリア ...
Nostalgic Hero|2023.10.23
S500とは異なるフェイスを持って登場したエスロク|1965年式 ホンダS600【2】風と共に
【1】から続く2輪で世界を圧巻してきたホンダが、遂に1960年代初頭に4輪メーカーに参入。ホンダ初の4論自動車の人気シリーズが、Sシリーズである。この記事では「ホンダS600」のスペックを紹介する。【 ...
Nostalgic Hero|2023.10.22
満を持して4輪車メーカーへ参入した、世界的に有名な「ホンダ」の起源|1965年式 ホンダ S600 ...
【軽快に回るエンジンにホンダを感じて 1965年式 ホンダS600 vol.1】 数々の実績を残し、2輪で世界を席巻していたホンダだったが、4輪進出への思いは非常に強かった。そして、1960年代初頭、 ...
Nostalgic Hero|2023.10.21
何度故障しても修理。乗りながら維持する、唯一長く乗り続けている愛車|1969年式 ダットサン フェア ...
【2】から続く 順調にリストアが進んでいたと思いきや、ミッションが合わずもう一度解体するなど予想外のトラブルに遭う。しかしそのトラブルも全て思い出になると話すオーナー。【風と共に サーキットでも輝いた ...
Nostalgic Hero|2023.10.20
「将来ベレットに乗る」と書いた卒業文集。あこがれのクルマと向かえる2回めのオリンピック|1973年式 ...
【イーネ!いすゞ 1973年式 いすゞ ベレット 1600GTR vol.3】 父にテールの形や色を伝えたところ、『そりゃ多分ベレットだろう』ということになりまして。当時はまだネットなんてありませんで ...
Nostalgic Hero|2023.10.20
ミッションも違えば塗装もやり直し。トラブル続きのレストア|1969年式 ダットサン フェアレディ20 ...
【1】から続く1967年に発売された初代フェアレディが2年の年月を経て進化した最終形態:1969年式フェアレディ。そして現在、ホコリかぶったそのクルマを見つけたオーナーは即購入。再び運転できるよう修理 ...
Nostalgic Hero|2023.10.19
「なんだあのかっこいいクルマは!」衝撃を受けたのは、オレンジ✕黒の2トーンボディ|1973年式 いす ...
【イーネ!いすゞ 1973年式 いすゞ ベレット 1600GTRvol.2】 また、ベレット1600GTRの見た目を語る上で外せないのが、黒の2トーンカラーとサイドストライプ。オプションの設定ではあっ ...
Nostalgic Hero|2023.10.19
ホコリをかぶったSR311。その姿を見たオーナーは、すぐに購入を決断した|1969年式 ダットサン ...
【風と共に|サーキットでも輝いた貴婦人の最終形態 1969年式 ダットサン フェアレディ 2000 vol.1】 友人の紹介で訪れたガレージに、ホコリをかぶったSR311フェアレディ2000が眠ってい ...
Nostalgic Hero|2023.10.18
国産車で初めてGTを名乗った「ベレG」|1973年式 いすゞ ベレット 1600GTR【1】
【イーネ!いすゞ 1973年式 いすゞ ベレット 1600GTRvol.1】 いすゞがベレットを発売したのは、東京オリンピック開催の前年にあたる1963年。消費の花形が「3C(カー、カラーテレビ、クー ...
Nostalgic Hero|2023.10.17
サーキットの狼世代へ|一時はトップグループを走った「鈴木サトル」のヨーロッパ スペシャル| 1972 ...
【サーキットの狼世代へ 1972年式 ロータス・ヨーロッパ スペシャル仕様 vol.3】 なお、今回紹介しているミュージアム収蔵個体は、72年式のDOHCモデルを、ビッグバルブヘッドに交換するなど、各 ...