こだわったのは「できるだけ高性能なパーツを投入する」こと|1971年式 マツダ カペラロータリクーペ GS  Vol.2

Nosweb 編集部 |2021/09/24 19:00

ダイレクトな制動フィーリングを求めてマスターバックレス仕様とする。マスターシリンダーはブレーキ&クラッチ用ともにap製の大容量タイプに変更した。


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