<7>スポーツDOHCだからこそ 低中速性能が必要不可欠なのです|技術の日産を支えたエンジン屋烈伝【石田宜之】Vol.7

Nosweb 編集部 |2020/10/31 11:30

DOHC仕様の特徴を踏まえラダービーム方式のクランクキャップを設けたりコンロッドビッグエンド径を上げたりする対策が採られた。


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