<7>スポーツDOHCだからこそ 低中速性能が必要不可欠なのです|技術の日産を支えたエンジン屋烈伝【石田宜之】Vol.7

Nosweb 編集部 |2020/10/31 11:30

Z型、CA型で採用したツインプラグ方式に代え、ペントルーフの中央にプラグが位置する理想的な燃焼室形状を目指したRB型DOHC。


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