<7>スポーツDOHCだからこそ 低中速性能が必要不可欠なのです|技術の日産を支えたエンジン屋烈伝【石田宜之】Vol.7

Nosweb 編集部 |2020/10/31 11:30

4バルブ構造のメリットを生かし、低速時には流速を稼ぐため1ポートを閉じるパワーバルブを設定。高速時には解除となる。


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