スバルの最上級はセダンではなく当時最先端だった高級パーソナルクーペだった｜1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL【1】

Nosweb 編集部 2024/02/25

大人の感性を楽しませる 真のグランドツーリングカー

　　　　　　　

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【1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL vol.1】

バブル期を代表するクルマと言えば、前ページで登場したシーマやセルシオといった高級サルーン。しかし、前席の乗員空間に重きを置いた大型クーペこそ真のぜいたく、バブルの象徴と言えるのではないだろうか。アルシオーネSVXも、スバルが持つ技術をすべて注ぎ込んで開発した、当時最先端の高級パーソナルクーペだった。

SVXがデビューしたのは1991年9月。それまで生産されていたアルシオーネの後継として登場したが、ただの後継モデルではなかった。より高級志向として、かつグランドツーリング性能を飛躍的に向上させたのだ。
【画像18枚】デザインは、イタリアの巨匠、ジョルジエット・ジウジアーロの提案が基本となっている。オプションの電動サンルーフはアウタースライド式で、チルトアップも可能。装着車は希少だそうだ



>>戦闘機のキャノピーをイメージさせるグラス・トゥ・グラスで構成されたラウンドキャノピー。サイドウインドーは、フロントだけでなくリア側も開閉可能。

アルシオーネSVX バージョンL（CXD）

全長×全幅×全高（mm） 4625×1770×1300
ホイールベース（mm）　 2610
トレッド前/後（mm） 1500/1480
車両重量（kg）　 1620
エンジン型式　 EG33型
エンジン種類 水平対向6気筒DOHC
総排気量（cc） 3318
ボア×ストローク（mm） 96.9×75.0
圧縮比10.0：1
最高出力（ps/rpm） 240/6000
最大トルク（kg-m/rpm） 31.5/4800
変速比 1速2.785/2速1.545/3速1.000/
4速0.694/後退2.272
最終減速比 3.700
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 225/50R16（前後とも）
発売当時価格 399.5万円

【2】へ続く

初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL（全4記事）

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