ジウジアーロがデザイン原案を務めた美しいクーペフォルムが魅力｜1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL【4】

Nosweb 編集部 2024/02/28

サイドおよびリアクオーターウインドーに採用されたミッドフレーム構造により、この大きなガラス面積を実現。トランクリッドは樹脂製で、リアスポイラーはオプション

【1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL vol.4】

SVXの魅力のひとつとして、美しいクーペフォルムにも触れておかなければならない。デザインは、イタリアの巨匠、ジョルジエット・ジウジアーロの提案が基本となっており、戦闘機のキャノピーを思わせるグラス・トゥ・グラスのラウンドキャノピーが最大の特徴。

さらに、徹底したフラッシュサーフェス化によりCd値0.29という優れた空力特性を達成。また、メタル成型では不可能な複雑な形状の樹脂製トランクや、フロントフェンダー一体造形のドアミラー、エアロダイナミックホイールなども、空力特性の向上に寄与していることも付け加えておこう。
【画像18枚】ステアリングコラム下のスイッチは、ウインターポジション付きワイパーのもの。積雪に備えて、ワイパーの停止位置を変える機構


>>ウッド調パネルを配したセンタークラスターにはエアコンとオーディオを配置。オーディオは、プッシュオープン式のフタで保護される。


アルシオーネSVX バージョンL（CXD）

全長×全幅×全高（mm） 4625×1770×1300
ホイールベース（mm）　 2610
トレッド前/後（mm） 1500/1480
車両重量（kg）　 1620
エンジン型式　 EG33型
エンジン種類 水平対向6気筒DOHC
総排気量（cc） 3318
ボア×ストローク（mm） 96.9×75.0
圧縮比10.0：1
最高出力（ps/rpm） 240/6000
最大トルク（kg-m/rpm） 31.5/4800
変速比 1速2.785/2速1.545/3速1.000/
4速0.694/後退2.272
最終減速比 3.700
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 225/50R16（前後とも）
発売当時価格 399.5万円

【5】へ続く

初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1992年式 スバル アルシオーネSVX バージョンL（全5記事）

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