2023.09.17

クラッチASSYで8.49kg！ ショートストロークのフルカウンタークランク【3】OS技研L型エンジ ...

【2】から続くL型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。 ...

2023.09.15

L型チューンのキモ!? 「クランクケツ切り」とは？【2】OS技研L型エンジン用オフセットウエイトフラ ...

【1】から続くL型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。 ...

2023.09.14

超軽量でレスポンスアップも確実なL型用フライホイール【1】OS技研L型エンジン用オフセットウエイトフ ...

L型チューンのエキスパートなら、すでに実践している人も多いであろう、クランクの「ケツ切り加工」。OS技研のオフセットウエイトフライホイールは、高度なこのメニューの効果を一気に身近にする。「クラッチシス ...

2023.09.04

2‐1‐2‐1のレイアウトがポイント！ 品のいい音をコンセプトに開発されたシングルローダウンマフラー ...

L型チューニグを語るうえで、「ソレ・タコ・デュアル」は永遠の定番であって、課題でもある。特にエキマニとマフラーによるエキゾーストシステムは、吹け上がりやサウンド、レスポンス、パワーの盛り上がりなど、チ ...

2023.09.03

650mmの完全等長！ 隠れてしまうけれど美しい！ カタチと性能、サウンドが最高｜スターロード S3 ...

L型チューニグを語るうえで、「ソレ・タコ・デュアル」は永遠の定番であって、課題でもある。特にエキマニとマフラーによるエキゾーストシステムは、吹け上がりやサウンド、レスポンス、パワーの盛り上がりなど、チ ...

2023.08.17

「いちいちヘコんでいたらプライベートチューナーはやっていけない」プライベーターの特権とは｜1983年 ...

【4】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...

2023.08.16

インターネット通販で購入したタービン「買い直して交換します」｜1983年式 日産 フェアレディZ 2 ...

【3】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...

2023.08.15

集大成ともいえるエンジンのインジェクション・ターボ化！ L28型改3.1L+TD06‐20G&tim ...

【2】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...

2023.08.14

ツインターボだが、ステアリングもノーマルの純正派。31年乗り続けたS130｜1983年式 日産 フェ ...

【1】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...

2023.08.13

L28型3.1Lキャブ仕様から、ツインターボへステップアップ！｜1983年式 日産 フェアレディZ ...

ノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域にあった。しか ...

2023.08.12

マフラーからの黒煙も消え、なめらかに回ってパワーもあるL20E型エンジンに【3】1977年式 日産 ...

【2】から続く天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登 ...

2023.08.11

定番のキャブ仕様ではなく、なぜフルコン制御にしたのか？ その答えは・・・【2】1977年式 日産 フ ...

【1】から続く天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登 ...

2023.08.10

純正インジェクションはそのまま、LINK制御で最適化したちょっと異色なL型チューンドZ【1】1977 ...

天候や場所に左右されない走りを求めて、インジェクション仕様に変更する旧車オーナーは増えている。キャブ独特の味わいはさておき、始動性や安定性は電子制御のほうが優れているからである。ここで登場するS31Z ...

2023.06.24

ハコスカを所有したことで、旧車乗りの仲間と知り合えた。背伸びせず、どこまでも自由に自分の好きなスタイ ...

旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...

2023.06.23

「お金をあまりかけたくなかったというのも本音ですね。だからエンジンルームも自分で仕上げたし・・・」｜ ...

旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...

2023.06.22

ステアリングホイールまでもがOrange on Black！ 徹底したカラーマネージメントのハコスカ ...

旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...

2023.06.21

L28に黒いファンネル！ 美しくシンプルに仕上げられたハコスカのエンジンベイ｜1972年式 日産 ス ...

旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...

2023.06.20

若手ともいえる35歳で「BEST DOMESTIC」を獲得したオーナーとハコスカ｜1972年式 日産 ...

旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...

2023.06.19

こういう大人なハコスカ「R仕様」があってもいい【4】1971年式 日産 スカイラインHT 2000 ...

【時代を突き進むL型チューンド！ 1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT Vol.4】この3台の中に、本物のGT-Rに混ざって1台だけR仕様がある。それがどれかを当てることができるだろ ...

2023.06.18

あえてL20型のライトチューンで、王道の「R仕様」を楽しむ｜1971年式 日産 スカイラインHT 2 ...

【時代を突き進むL型チューンド！ 1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT Vol.3】この3台の中に、本物のGT-Rに混ざって1台だけR仕様がある。それがどれかを当てることができるだろ ...

2023.06.17

究極といえる完成度の「R仕様」。ノスタルジック2デイズに出品されたデモカー【2】1971年式 日産 ...

【時代を突き進むL型チューンド！ 1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT Vol.2】この3台の中に、本物のGT-Rに混ざって1台だけR仕様がある。それがどれかを当てることができるだろ ...

2023.06.16

この3台のハコスカの中に、本物のGT-Rに混ざって1台だけ「R仕様」が【1】1971年式 日産 スカ ...

【時代を突き進むL型チューンド！ 1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT Vol.1】この3台の中に、本物のGT-Rに混ざって1台だけR仕様がある。それがどれかを当てることができるだろ ...

2023.06.01

「週末にはこのハコスカでワインディングを流したりして楽しんでいますよ」【5】1971年式 日産 スカ ...

オリジナルを尊重しつつ現代流のエッセンスを加えることで、快適で速い旧車作りを実践してきたスターロード。その王道メニューを施したのが、GT-R仕様のハコスカだ。3L化されたL型ユニットをはじめ、ボディか ...

2023.05.31

約1.1tのボディのハコスカに300㎰弱の高精度エンジン【4】1971年式 日産 スカイライン HT ...

オリジナルを尊重しつつ現代流のエッセンスを加えることで、快適で速い旧車作りを実践してきたスターロード。その王道メニューを施したのが、GT-R仕様のハコスカだ。3L化されたL型ユニットをはじめ、ボディか ...

2023.05.30

ハコスカ定番スペック、L28型改3Lユニットを心臓に【3】1971年式 日産 スカイライン HT 2 ...

オリジナルを尊重しつつ現代流のエッセンスを加えることで、快適で速い旧車作りを実践してきたスターロード。その王道メニューを施したのが、GT-R仕様のハコスカだ。3L化されたL型ユニットをはじめ、ボディか ...

2023.05.29

「旧車だから……」という妥協は一切ない作り手のハコスカ【2】1971年式 ...

オリジナルを尊重しつつ現代流のエッセンスを加えることで、快適で速い旧車作りを実践してきたスターロード。その王道メニューを施したのが、GT-R仕様のハコスカだ。3L化されたL型ユニットをはじめ、ボディか ...

2023.05.28

フルレストアボディに3Lユニットを搭載、完璧なGT-R仕様はイージードライブが可能【1】1971年式 ...

オリジナルを尊重しつつ現代流のエッセンスを加えることで、快適で速い旧車作りを実践してきたスターロード。その王道メニューを施したのが、GT-R仕様のハコスカだ。3L化されたL型ユニットをはじめ、ボディか ...

2023.05.27

慣らしは4000rpmが上限。そして「200km/hまであっという間でした」【5】1977年式 日産 ...

レーシング仕様のエンジンは、扱いづらくストリートには不向きとされる。高回転重視で低速に弱いというのが主な理由だ。このS31Zは、これまでの常識を非常識に変えた。パワーは正真正銘のドラッグスペック、それ ...

2023.05.26

低速に強いφ48mm、2本部分を長めに設計した6‐2‐1のエキマニがキモ【4】1977年式 ...

レーシング仕様のエンジンは、扱いづらくストリートには不向きとされる。高回転重視で低速に弱いというのが主な理由だ。このS31Zは、これまでの常識を非常識に変えた。パワーは正真正銘のドラッグスペック、それ ...

2023.05.25

「高回転域やないと使えないようなピーキーなエンジンは、今どき、ドラッグでも使い物にならんわ」【3】1 ...

レーシング仕様のエンジンは、扱いづらくストリートには不向きとされる。高回転重視で低速に弱いというのが主な理由だ。このS31Zは、これまでの常識を非常識に変えた。パワーは正真正銘のドラッグスペック、それ ...