速いハコスカGT‐Rへ【3】「フェラーリでさえ2バルブの時代に、4バルブ。このエンジンを楽しまずしてRを所有する意味はないと思うんですよ」|1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R|大人がたしなむ旧車チューンド

Nosweb 編集部 |2022/12/19 05:30

ラジエーターは、コアを3層に増やすことで、容量と放熱効果を高めた純正コア増し。現状のエンジンスペックなら、必要にして十分な仕様。


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