速いハコスカGT‐Rへ【3】「フェラーリでさえ2バルブの時代に、4バルブ。このエンジンを楽しまずしてRを所有する意味はないと思うんですよ」|1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R|大人がたしなむ旧車チューンド

Nosweb 編集部 |2022/12/19 05:30

キャブレターはインシュレーターを交換。動きが渋かったリンケージはオーバーホールし、その際、ブッシュをジュラコンで製作し、挿入することでシャフトのガタを解消した。キャブのチョークワイヤーは未装着だ。


RECOMMENDED

RELATED関連する記事

RANKING