「60年代のクルマよりもレストアが難しい側面があります」|1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボ インタークーラーRS-X Vol.3

Nosweb 編集部 |2022/02/01 05:30

エンジンルームで輝くメッキパーツは再メッキ加工により仕上げられ、ホースは新品に交換。さらに、一度外されたボルトやナット、ビスは新品または磨き上げられたリビルト品に交換。ここまでのこだわりが、ユーティリタスのクオリティーだ。


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