ロッカーアームをロッカーシャフトで串刺しという解決【プリンスがS54B用に開発した、ハイコンプ仕様のG7型エンジン】その２　Vol.2

Nosweb 編集部 2022/07/05

鋳鉄製ヘッドのため、バルブシートリングは入っていない。そのため、シートカットの失敗は許されない！

【プリンスがS54B用に開発した、ハイコンプ仕様のG7型エンジン　その２　Vol.2】

その２　【1】から続く

　今でも人気の高いL型エンジンと同様にターンフローのSOHCで、ロッカーアームを介してバルブを駆動しています。ただし、L型はロッカーアームの支点をピボット式で支持していますが、G7型はロッカーシャフトを使っています。L型は高回転域でバルブサージングが起きるとピボットからロッカーアームが外れるというトラブルに見舞われます。ところが、G7型はロッカーシャフトで串刺しにする方式となっているため、どんなにサージングが起きてもロッカーアームが脱落しない構造なんです。このロッカーアームの支持方法はとても理にかなっているんですが、難点は工作が難しいということ。量産するには精度を上げるのに苦労したと思います」と館長。

>>【画像15枚】ヘッドやブロック、カムシャフトなどで確認できたる純正を表す「P」マークの刻印など