2021.07.23
レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン|1983年式 日産 スカイライン ...
数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...
2021.07.22
トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ|1983年式 ...
当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...
2021.07.21
待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は?|1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ...
「史上最強」はダテじゃない! 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...
2021.07.20
「スポーツ走行は大好きですが、たまに市街地をゆっくりと流すのもたまりません」ゴム製パーツも適度に残し ...
排気量は2Lのままでフルチューン! MSRの装着で240psオーバーを発揮 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.4】【3】から続く なお、シェイクダウンは11月に御嶽山 ...
2021.07.19
チューンドS20型! エンジンを壊さないために導入したミッション|1971年式 日産 スカイラインH ...
フルOHに合わせ、キャブとミッションを変更 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く 今回のS20型エンジンは、御殿場にある「テクノモーティブ」によるフル ...
2021.07.18
「人とは違うオリジナリティー」通算4回目となるエンジンリニューアル!|1971年式 日産 スカイライ ...
半端ではないエンジンの作り込み 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く GT‐Rでサーキットを走るようになったのも、これまでに築いてきた人脈やネットワー ...
2021.07.18
JSSの車両が見つかるとは思いませんでした!|日産 スカイライン JSS スタイル Vol.3
中身は現代風にアレンジ 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.3】【2】から続く とはいえ、やはりレースカーはサーキットがよく似合う。オーナーさんもこの車両でレースに参戦したり、サーキット走 ...
2021.07.18
スカイラインは誰よりも速くなくてはならない|日産 スカイライン JSS スタイル Vol.2
本物のJSSボディで作り上げた、レーシング仕様のDR30 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.2】【1】から続く オーナーもJSSに魅せられた一人。まだ30代前半で、もちろんリアルタイムに ...
2021.07.18
ジャパン・スーパースポーツ・セダンを戦ったR30|日産 スカイライン JSS スタイル Vol.1
スカイラインはサーキットがよく似合う 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.1】 1979年に始まったスーパーシルエット。市販車をベースにしたこのカテゴリーは、エアロパーツをまとったダイナミ ...
2021.07.17
シャコタン☆ブキのジュンちゃんに感化され、ハコスカGTを手に入れたオーナー|1971年式 日産 スカ ...
240ps仕様のS20型エンジンをはじめ、ボディ、足回り、シーケンシャルミッションと理想を追求したGT-R 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 常にベストなパフォ ...
2021.07.17
その名はシルエットフォーミュラ! 最終期には570ps/55.0kg-mまで高められたターボパワー| ...
激戦を繰り広げた、日産シルエット軍団 【トミカスカイラインターボ Vol.2】【1】から続く 1980年シーズンも柳田1人での参戦となった日産だったが、この年はその後のライバルとなるBMW・M1が登場 ...
2021.07.17
炎を吹いて激戦を繰り広げた、日産ターボ軍団! スーパーツーリングからシルエットフォーミュラへ|トミカ ...
シルエットフォーミュラの興亡 【トミカスカイラインターボ Vol.1】 70年代終盤に発足したターボエンジンを積むグループ5カー、通称「シルエットフォーミュラ」のレースは、それまで市販シャシー市販エン ...
2021.07.11
ランクル/R32スカイライン書籍購入で開発者サイン入りカードプレゼント
クルマ関連の書籍を多数出版している三樹書房/グランプリ出版から、2社共同企画として、対象書籍を購入した方に、著者・関係者の直筆サインが入ったカードをプレゼントするキャンペーンが実施中だ。 これは、今年 ...
2021.07.10
E85燃料で500psを発揮する4気筒「SR20型ターボ」を搭載|北米スタイルハコスカ Vol.3
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.3】【2】から続く 作業を担当したのは、10年前から日本旧車へのエンジンスワップを多く手掛けている『ヴィルディーニ・モータースポーツ(※ ...
2021.07.09
フロントミッドシップマシンと化したGT|北米スタイルハコスカ Vol.2
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.2】【1】から続く 外観はフロントにもオーバーフェンダーを付けているが、基本的にはGT-R仕様。しかし太めのマフラーエンドは明らかにター ...
2021.07.08
アメリカでは希少な存在だったスカイラインを手に入れる|北米スタイルハコスカ Vol.1
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.1】 北米輸出されていないスカイラインをアメリカで乗ることは、彼の地の日本車ファンにとっては高いステイタス性がある。そんなただでさえ「格 ...
2021.07.07
【ハコスカ旅3日目】函館〜青森〜東京|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.4
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.4】2014 July 26 Saturday本日の走行距離 1018km【3】から続く 最終日となる3日目は、函館で北海道の海の幸を満喫し、津軽海峡フ ...
2021.07.06
【ハコスカ旅2日目】北海道上陸! 苫小牧〜富良野〜美瑛〜定山渓|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.3】2014 July 25 Friday本日の走行距離 432km【2】から続く 快調に東北道を飛ばして仙台に到着したら、仙台港からフェリーに乗船。翌 ...
2021.07.05
【ハコスカ旅1日目】東京→仙台 ゲリラ豪雨にも遭遇!!|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.2】2014 July 24 Thursday 本日の走行距離 403km【1】から続く と、ずいぶん長い前ふりになりましたが、7月24日、午後1時、東 ...
2021.07.04
【ハコスカ旅0日目】旅のはじまり! ハコスカなのにケンメリ?|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.1】 ひょんなことから、実現することとなった旧車で行くロングツーリングの旅。今回は(ということは次回があるのか? )、Zやスカイラインのレストアを手がけ ...
2021.06.24
レジェンド・オブ・ザ・ラリー参戦のために公道復帰!|1973年式 日産 スカイライン 1800 スポ ...
【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.3】 ラリーシーンで開花していた、鼻の短いケンメリセダン Vol.【2】から続く「今年3月に20年ぶりに車検を取得して、公道復帰さ ...
2021.06.23
ケンメリ「ふつう」のグレード。前期型の4気筒車専用フロントグリル|1973年式 日産 スカイライン ...
【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.2】 フロントノーズの短いケンメリ Vol.【1】から続く 1973年10月に東京・晴海で開催された第20回東京モーターショーの日 ...
2021.06.22
ケンメリがラリーで活躍!?|1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.1
【1973年式 日産 スカイライン 1800 スポーティGL Vol.1】 ケンメリにもあった「ふつう」のグレード 2代目S50系スカイライン以来、フロントノーズの短い直列4気筒エンジン搭載車は、直列 ...
2021.06.15
いきなり285psをマーク! セッティングでどこまで伸びるか?|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【5】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、渡辺哲也さんのPGC10。チューニング内容を見れば想像がつくように、かなり ...
2021.06.14
カムギアトレイン+ドライサンプのS20型2.6L仕様が挑戦!|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【4】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、本誌Vol.005の表紙を飾った渡辺哲也さんのPGC10。そのチューニング ...
2021.06.13
S20型ベースで300馬力オーバーへ!|1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R|ヴィン ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【3】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.12
最初の挑戦者はフルワークス仕様に、S20型改2550cc!|ヴィンテージスピード・パワーチェック V ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【2】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.11
2台がチャレンジ! フルチューンS20型はいったい何馬力を記録するのか?|ヴィンテージスピード・パワ ...
ヴィンテージスピードパワーチェック Vol.【1】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R & 1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 最近のS20型チューンはとにかく ...
2021.06.06
3台のR30スカイラインと3人のオーナー、それぞれのエピソード|R30多士済々
R30多士済々まとめR30スカイラインは登場以来、毎年のように進化し続けたクルマだ。その過程で多くのドラマが生まれ、伝説を作り上げた。そして、オーナーたちもスカイライン伝説の担い手として数々のエピソー ...
2021.06.05
「買い替えれば?」と奥様。「何があっても安心」なほどのTI用補修パーツ|1984年式 日産スカイライ ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.3】Vol.【1】、Vol.【2】から続く 大企業の人事部を経験した篠原さんは、2012年11月に市光工業へと誘われる。これを ...