ローレンジ、アクセル全開で館長に押し負けた「クーペちゃん」|マツダ R360 クーペ Vol.2|珍車秘宝館

Nosweb 編集部 |2022/05/30 15:03

メインシャフトとバックギアの間を、焼き付き防止でニードルベアリング仕様に改良。「高速で走行中、バックギアとメインシャフトが焼き付き、その結果、前進とバックの2重かみ合いが起こり、リアタイヤがロック。スピンしちゃいました」と館長。常時かみ合い式のバックギアが採用されているために起きたトラブルだ。


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