吸気2、排気1という3バルブ方式を採用したエンジン! スポーツ性を保ちつつ、低燃費と快適性を両立|1985年式 トヨタ スターレット Si 5ドア Vol.2

Nosweb 編集部 |2022/04/06 12:02

卵形のオーバルフラッシュフォルムにより、Cd値は0.37を達成(前後スポイラー装着車は0.35)。フロントスポイラーはSiおよびRiに標準装備される。


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