「S20型のチューニングは歴史が浅い」ヘッド全損、クランクシャフトは2度も焼き付いたが、挑戦を続け最速を目指す|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.4

Nosweb 編集部 |2020/12/17 06:00

ブレーキはAPレーシングの4ポットキャリパーとφ300mmのベルハウジング別体式ローターの組み合わせ。足回りはアラゴスタ製車高調で、バネレートは9kg/mm。


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