あこがれのワイスピ仕様を超越！ 全方位完成度を極めたマッシブなZ｜フェアレディZ + RB26DET型｜魔性の魅力 チューンドS30Z

主要諸元　Specifications

1973年式フェアレディZ（S30） + RB26DET型

>>ダッシュボードはFRP製。ドライバーに合わせて20mmほど下げている。ステアリングはナルディのφ330mm。純正サブメーターや吹き出し口などにはカーボンパーツを多用。

■ボディー：フロア底上げ(20～30mm）、フレーム一新、メインフレーム補強、エンジンルーム＆室内スポット増し、11点ロールケージボディー溶接
■エクステリア：ボディー総剥離、R33用ホワイトオールペイント、パンデム製フルエアロ、リスタード製カーボンボンネット／リアウイング／リアガーニッシュ、ワンオフカーボンアンダースポイラー、レイブリック製ヘッドライト＋IPF製LEDバルブ、パーツアシスト製ウインカー、テールランプ、クラフトスクエア製GTミラー
■エンジン：RB26DET型（ボアφ86mm×ストローク73.7mm）、550ps（過給圧1.5kg/cm3時）、圧縮比8.5、シリンダーヘッドO/H、東名パワード製ポンカム（260度カム、リフト9.15mm）／バルブスプリング
■吸排気系：トラスト製TD07S-25Gタービン／エアクリーナー／φ45mmエキゾーストマニホールド、ワンオフサクションパイプ、φ89.1mmステンレスマフラー／φ100mmチタン製テール
■冷却系：トラスト製2層ワイドラジエーター／オイルクーラー（13段）／2層インタークーラー（S15シルビア用）
■燃料系：SARD製燃料ポンプ（275ℓ/ｈ）／コレクタータンク／850ccマルチホールインジェクター
■制御系：APEX製パワーFC（Dジェトロ）
■駆動系：日産純正30Aミッション（ECR33）、EXEDY製カーボンツインクラッチ、LSD（R31スカイライン用プレート増しイニシャルアップ：ファイナル4.3）
■サスペンション：KYB製フルタップ車高調（F/R）、スプリング不明（F/R12kg/mm）、arc製スタビライザー、ナギサオート製アーム（特注）／ロッド（特注）／フルピロ、NISMO製エンジンマウント／ミッションマウント、フロントハブ（S15)
■ブレーキ：（F）AP製Pro5000Rキャリパー＋φ355mmローター、フェロード製DS2500パッド　（R）FC3S用キャリパー／ローター、ENDLESS製ブレーキパッド、S15用マスターバック＆シリンダー流用
■タイヤ：ダンロップ・ディレッツアZIII（F）255/35R18 （R）295/30R18
■ホイール：RAYSボルクレーシングTE37VマークII（F）18×10.5J -40
（R）18×12J -33、スペーサー15mm)
■インテリア：FRP製ダッシュボード、NARDI製φ330mmテアリング、レカロ製RS-Gバケットシート（アルカンターラ仕様）、TAKATA製6点式ハーネス、AIM製ディスプレイモニター、Panasonic製MXGストラーダ、CARO製特注フロアカーペット、マリン用ヒーター、ABCペダル短縮加工、サイドブレーキ加工

初出：ノスタルジックスピード vol.023　2020年2月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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