【1】「陸（おか）サーファー」なる言葉を生み出した5代目に劣らぬインパクトを残した6代目BF系｜1988年式 マツダ ファミリア 3ドアハッチバック フルタイム4WD 1600 DOHCターボGT-X

長きにわたり、マツダの主力車種として活躍してきたファミリア。大ヒットを記録し、「陸（おか）サーファー」なる言葉を生み出した5代目BD系がその代表的存在と言えるが、6代目BF系も先代に劣らぬインパクトを残したモデルである。

【最強の系譜 4WD+ターボ　1988年式 マツダ ファミリア 3ドアハッチバック フルタイム4WD 1600 DOHCターボGT-X vol.1】

　6代目BF系がデビューしたのは1985年1月。スタイリングは、先代の基本デザインを継承しながらより洗練させたもので、3/5ドアハッチバックと4ドアセダンをラインナップ。スポーティグレードには、1.5Lターボエンジンを搭載し、クラス初の減衰力可変ダンパーやオートスピードコントロールなども採用された。

　しかし、デビューからわず9カ月後、さらなる衝撃が待ち受けていた。日本初のフルタイム4WDと、1.6L DOHCターボエンジンを搭載するGT系が追加されたのだ。DOHCターボのB6型は、2500～5900rpmで最大トルクの90％以上を発生させ、低回転域での力強さと扱いやすさを実現。高回転域を得意とするDOHCとの相乗効果に加えて空冷式インタークーラーを装備することで、全域でパワフルな走りを可能にした。
【画像17枚】マフラーはシンプルなフィニッシャーのHKS製。スポーティーなサウンドに憧れ、交換したとオーナー談。ホイールはシンプルなデザインのA-TECHシュナイダー。純正はスチールホイールが標準で、アルミホイールとピレリP6000タイヤはオプション設定だった


>>足周りはハイトコントロールサスペンションが故障したため、XYZの車高調に交換。前期は2トーンのボディカラーもあったが、後期は単色（ホワイトとグレー）のみ。

主要諸元　Specifications
1988年式 マツダ ファミリア 3ドアハッチバック フルタイム4WD 1600 DOHCターボGT-X（BFMR）

全長×全幅×全高（mm）　3990×1645×1394
ホイールベース（mm）　2400
トレッド前/後（mm）　1400/1425
車両重量（kg）　1100
エンジン型式　B6型
エンジン種類　直列4気筒DOHCターボ
総排気量（cc）　1597
ボア×ストローク（mm）　78.0×83.6
圧縮比　7.9：1
最高出力（ps/rpm）　140/6000
最大トルク（kg-m/rpm）　19.0/5000
変速比　1速3.307/2速1833/3速1.233/4速0.970/5速0.795/後退3.166
最終減速比　3.850
ステアリング　ラック＆ピニオン
サスペンション　ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後　ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ　185/60R14（前後とも）
発売当時価格　190万円

【2】へ続く

1988年式 マツダ ファミリア 3ドアハッチバック フルタイム4WD 1600 DOHCターボGT-X（全3記事）
初出：ハチマルヒーロー 2017年5月号 Vol.41

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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