クリーナーで磨くだけの毎日に飽き「とにかくやってみよう」という気持ちでドンガラにした【2】1977年式 トヨタ セリカ

若き日々にはかなわなかった夢を、成熟した大人になった今こそ実現させたい。
そんな思いを募らせたアメリカ人プライベーターが、思い出のセリカをベースに見事なガレージビルドをやってのけた。
2JZ型スワップと豪華けんらんなレストアの原点は、あの時抱いたスープラへの憧憬。
これこそ酸いも甘いもかみ分けた大人のためのセリカである。

【1977年式 トヨタ セリカ　Vol.2】

【1】から続く

「果たしてそれがスマートな選択だったのかは自分でも分からないけど、ただガレージで眠っているセリカをクリーナーで磨くだけの毎日にも飽きちゃってね（笑）。とにかくやってみようって感じで、まずはドンガラにするところから始めたんだ」と、当時の心境を語ってくれた。

　その時にガルザさんがひとつの指標としたのが、同じトヨタの兄貴分であるスープラだった。ご存じの通り、スープラはセリカから派生する形で登場した直列6気筒エンジン搭載モデルだったわけだが、その経緯をリアルタイムで見てきたガルザさんにとって、スープラの存在感は特別だったのだ。エンジンだけでなく、4輪ディスクブレーキやパワーステアリング、革シートに高級ステレオなど、当時あこがれたハイエンドな装備類を、だったら今のやり方でセリカに取り入れてやろう。名付けて「Celica for grownups（=大人のためのセリカ）」。そう決心し、自宅ガレージでプロジェクトを開始したのである。

>> 【画像30枚】初代セリカのエンジンルームに搭載された2JZ-GE型の3.0L直列6気筒エンジンなど。トランスミッションはレクサスIS300に搭載されていたW55の5速MTを組み合わせている




>> メーター類はSpeedHut製のアフター品を純正と同じ見た目にカスタム。






>> 前後シートはレザーとマイクロスエードを使用したコンビ仕様に。リアシート中央にはドラゴンマークの刺しゅうも施されている。

1977年式 トヨタ セリカ（RA24）

SPECIFICATIONS 諸元
■エクステリア : Kandy Shopボディワーク、レクサス純正グレイシアフロストマイカパールペイント、Rhino Linerアンダーコーティング、純正ウエザーストリップ、ドアロック、ウインドーブッシュ/クローム&ステンレスパーツ・リフィニッシュ
■エンジン : 2JZ-GE型、ARPヘッドスタッズ、CANTONアキュムレーター、ブリーザータンク、カスタムA/C
■吸排気系 : レクサスGS300純正エキマニ加工、ステンレス製マフラー、セラミックコーティング、カスタムエアインテーク
■冷却系 : Championアルミラジエーター、Derale電動ファン&コントローラー、Cantonエキスパンションタンク
■燃料系 : Walbroインタンクポンプ、AeroquipブレイデッドPTFEホース
■制御系 : 純正ECU、Tweak’dハーネス
■駆動系 : レクサスIS300純正W55 5速MT、Fidanzaアルミフライホイール、ワンピースプロペラシャフト、7.5” A60スープラ純正LSD、Moserアクスル
■操舵系 : E70カローラステーションワゴン純正ステアリングラック、2JZ-GE型純正パワーステアリングポンプ、カスタムライン
■サスペンション : （F）RA60セリカ純正スピンドル、Techno Toy Tuningコイルオーバー、キャンバープレート、E70カローラステーションワゴン純正スタビライザー、Prothaneブッシュ （R）A60スープラ純正スタビライザー、Techno Toy Tuningコイルオーバー、Poly Proブッシュ
■ブレーキ : （F）RA60セリカ純正キャリパー、ベンチレーテッド・ドリルドローター （R）A60スープラ純正ディスクブレーキ
■タイヤ : BFグッドリッジ・ラジアルT/A　215/60R15
■ホイール : ROTA・RBホイール （F）15×6.0J （R）15×7.0J
■インテリア : Dickerson Upholsteryオリジナルインテリア、SpeedHutレボリューションシリーズカスタムゲージ


【3】に続く

初出：ノスタルジックスピード vol.022　2019年11月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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