こころ、走らせるもの【3】新車当時価格745万円！　Z30ソアラの最上級グレード、4.0GTリミテッド｜1991年式 トヨタ ソアラ 4.0GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション仕様車　Vol.3

ロマンと先進性を追求した
スーパーグランツーリスモ

【 1991年式 トヨタ ソアラ 4.0GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション仕様車　Vol.3】

【2】から続く

　ちなみに、今回取材した4.0GTリミテッドのアクティブコントロールサスペンション仕様車の新車当時価格は745万円。同時期に販売されていた初代セルシオの最上級グレード「C仕様Fパッケージ」が620万円だったことを考えると、いかに高価だったかということかわかるはずだ。

　そんな最上級グレードのZ30ソアラを、約半年前に手に入れたオーナー。オーナーは免許取得後に80スープラSZ-Rを購入したが、しばらくして普段使いができるセダンとして110マークⅡを購入。しかし、80スープラをファーストカーとして乗っているだけに物足りなく、スタイリングが好きで以前から気になっていたZ30ソアラの2.5GT-TLに乗り換え。これが、Z30ソアラにハマるきっかけとなった。その後はツインターボのパワーと軽快さには満足したものの、「ソアラらしさに欠ける」と感じ、今度はV型8気筒の4.0GT-Lを入手。しばらくは、エアサスの滑らかな走りを堪能していたそうだ。しかし、ソアラの本質を追い続けたオーナーは、「理想形はアクティブサスにある」と思い始め、昨年9月に現在の愛車を購入したという。

　こうして3台ものZ30ソアラを乗り継いできたオーナーは「グレードごとにそれぞれの性格が表れていて、ソアラの懐の深さを感じました」と話す。そして、やっと出合えたソアラの理想形に、今では大満足しているようだ。

>> 【画像17枚】GTリミテッドのシート表皮は本革。しかし、取材車両にはオプションの静電気防止機能付き全面シートカバーが装着されていた。6インチカラー液晶に車両の位置や情報などを表示するGPS付きエレクトロマルチビジョンは、GTリミテッドに搭載車を設定



>> 開放感を備えながら、ラウンド形状で包み込むような空間を作り出しているインパネ。ウッドパネルはソアラで初の採用となった。

OWNER’S VOICE／ソアラは乗るたびに満足感が増す不思議なクルマ

「ソアラは質感のカタマリのようなもので、乗るたびに満足感が増していく不思議なクルマです」と話すオーナー。現在はこのソアラと80スープラという2ドア車の2台体制だが、近場のドライブはスープラ、長距離の旅行はソアラといったように、うまく使い分けているという。
　なお、現在はアクティブサスが不調気味とのことだが、「修理不能と思われる箇所もありますが、力の限り維持していきたいですね」と誓った。

1991年式 トヨタ ソアラ 4.0GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション仕様車（UZZ32）

SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4860×1790×1340
ホイールベース（mm）　 2690
トレッド前/後（mm） 1520 / 1525
車両重量（kg）　 1750
エンジン型式　 1UZ-FE型
エンジン種類 V型8気筒DOHC
総排気量（cc） 3968
ボア×ストローク（mm） 87.5×82.5
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps / rpm） 260 / 5400
最大トルク（kg-m / rpm） 36.0 / 4600
変速比 1速 2.531 / 2速 1.531 / 3速 1.000 /
4速 0.705 / 後退 1.880
最終減速比 3.916
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ダブルウイッシュボーン（前後とも）
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 225 / 55R16（前後とも）
発売当時価格 745.0万円



初出：ハチマルヒーロー 2016年 3月号 vol.34
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1991年式 トヨタ ソアラ 4.0GTリミテッド アクティブコントロールサスペンション仕様車（全3記事）

関連記事：ソアラ伝説

関連記事：ソアラ



【1】【2】から続く