函館流儀｜510ブル｜「結婚を機にクルマ遊びを降りた自分が、ひさびさに手に入れた趣味グルマ」｜1970年式 ダットサン ブルーバード 1600 DX　Vol.1

【1970年式 ダットサン ブルーバード 1600 DX　Vol.1】

　旧車との付きあい方は十人十色。オリジナルのスタイルを大切にしているオーナーもいれば、ひたすら速さを追求するユーザーもいる。別記事で紹介したジャパン乗りのオーナーは、旧車の雰囲気が味わいたくてこの510ブルーバードを最初に手に入れた。

「結婚を機にクルマ遊びを降りた自分が、ひさびさに手に入れた趣味グルマがこの510。サラリーマンを辞めて、独立したタイミングで購入に踏み切りました。子育てがひと段落して、経済的な余裕が出てきたのもありますね」

　15年以上も家族のために好きなことをガマンし、汗水を流してきた自分へのご褒美として510を選んだ。もともと箱形のスタイルが好きだったこともあり、若い頃に友人が乗っていてあこがれていたのもある。念願かなって手に入れることができたというわけだ。

　知りあいのクルマ屋で購入した車両はフルノーマルだったが、そのまま乗るつもりは毛頭なかった。当時、旧車雑誌にSR20型を換装した510が掲載されており、エンジンスワップが可能なことを知っていたからだ。旧車なのに快適に乗れる点にひかれ、すぐにノウハウが豊富な「ホットスタッフ」に車両を持ち込んだという。

>>【画像20枚】まるで純正のような雰囲気で搭載されているSR20DE型エンジン。ヘッドカバーは赤の結晶塗装が施されていて、ブルーのプラクゴートとのコーディネートにより、存在感を放っている510のエンジンルームなど



>> 基本的に中期ルックで仕上げたというボディは、全剥離のうえでオールペイントしたかいもあり、美しい輝きをみせる。テールランプは奇跡的に残っていたメーカー純正の新品。





>> あえてNA&ATのSR20型をスワップ、イージードライブ可能な快速仕様。


1970年式 ダットサン ブルーバード 1600 DX（510）
SPECIFICATION 諸元
■エクステリア:FRPボンネット、ボディ全剥離、全塗装　
■エンジン:SR20DE型換装、ヘッドカバー結晶塗装　
■点火系:永井電子プラグコード　
■吸排気系:ホットスタッフ製ワンオフマフラー、社外タコ足、トラスト製エアインクス　
■駆動系:S14用純正ATミッション移植、R180デフキャリア、ニスモLSD、ファイナル4.1
■足回り:（F）S14アーム、テックオート製オリジナル車高調（R）GAB製AE86用ダンパー、強化サス　
■ブレーキ:（F）Z32用純正キャリパー （R）DR30用純正キャリパー　
■インテリア:レカロ製バケットシート×2、ダッツンコンペステアリング、社外センターコンソール（カーボンシフトパネル加工）、内装ペイント、スターロード製クーラー、油圧パワステ化　
■タイヤ:（F）ブリヂストン プレイズ195/45R16 （R）グッドイヤー 215/45R16　
■ホイール:SSR （F）16×7J （R）16×7.5J

【2】に続く

初出：ノスタルジックスピード 2018年5月号 vol.016
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1970年式 ダットサン ブルーバード 1600 DX（全3記事）

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