2022.01.01
2015グレートレース参戦、BINGO SPORTS女子メカニック奮闘記 〜2016〜|1970年式 ...
先行して配信した別記事にて紹介したスカイライン2000GT-R、2015年に参戦となったアメリカ横断レースを支えたスタッフの内の1人、伊藤有希さんは26歳の若き女子メカニック。クルマ好きだった学生時代 ...
2021.12.15
「1969年式の呪縛にとらわれず、とにかくカッコいいGT‐Rにしたかったんです」|1969年式 日産 ...
GT-Rの常識を覆す、フルカスタムへ挑戦! L型は当然で、S20型であってもチューニングの手が入るC10スカイラインの世界。ボディにおいてもセダンとハードトップの違いを問わず、モディファイを楽しむオー ...
2021.12.14
S20型本来の長所であるスムーズな高回転を約束する精密オーバーホール|1969年式 日産 スカイライ ...
GT-Rの常識を覆す、フルカスタムへ挑戦! L型は当然で、S20型であってもチューニングの手が入るC10スカイラインの世界。ボディにおいてもセダンとハードトップの違いを問わず、モディファイを楽しむオー ...
2021.12.13
「PGC10」に望まれるものと、オーナーの望んだもの|1969年式 日産 スカイライン 2000 G ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.1】GT-Rの常識を覆す、フルカスタムへ挑戦! L型は当然で、S20型であってもチューニングの手が入るC10スカイラインの世界。ボディに ...
2021.11.22
函館から東京へ! コンクールコンディションの個体にグレードアップを施した1台。ケンメリR|GT-R ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.21
電動パワステ、クーラー付き。丸1年かけて製作された1972年式KPGC10|GT-R BROS. i ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.20
長年の夢がかなってうれしかったケンメリ。その後ハコスカを買って乗り比べると・・・|GT-R BROS ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.19
完全フルレストアされたボディに推定190psのエンジンを積むハコスカR|GT-R BROS. in ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.11.18
若い頃から憧れていたが、高くて手が出せなかったケンメリR|GT-R BROS. in HAKODAT ...
スカイラインGT-Rといえば、数々の伝説とともに、旧車の中でも最も人気の高いクルマ。1台手に入れるだけでも大変なことだが、ハードトップのKPGC10とケンメリのKPGC110の2台持ち。そんなオーナー ...
2021.10.19
Z432への情熱が再燃「買うと決めてから、かれこれ5年はかかりました」|1970年式 日産 フェアレ ...
初代フェアレディZのなかでも、生産台数55万台のうち420〜430台と非常に希少なのが、スカイライン2000GT‐R(PGC10)と同じS20型エンジンを収めるZ432(PS30)だ。オーナーは、【1 ...
2021.10.18
55万台中420〜430台! 世界中を航海する船乗りが40年前に心を奪われたZを手に入れる!|197 ...
1969年10月18日、東京モーターショー開催に先駆けて発表された、初代フェアレディZ。なかでも初代の生産台数55万台のうち、420〜430台と非常に希少なのが、スカイライン2000GT‐R(PGC1 ...
2021.10.17
発売当時価格 185万円! 初代フェアレディZの最高峰、S20型エンジンを搭載した432Z|1970 ...
【1970年式 日産 フェアレディ Z432 Vol.1】 北米や日本を中心に高い人気を誇ったS30型フェアレディZ。1969年の登場から約10年間にわたって生産が続けられ、世界総販売台数は55万台に ...
2021.08.24
心に残る旧車のすべてがS30Zに彩られている人生。海を渡る|1970年式 日産 フェアレディZ432 ...
【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.4】【3】から続く 愛車のふだんの状態をしっかり観察して、五感を研ぎ澄ましてクルマをドライブする……。旧車を走らせる楽し ...
2021.08.23
「常に走らせて、異常がないかを確かめます」床の間の置物ではない432|1970年式 日産 フェアレデ ...
【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.3】【2】から続く オリジナルにこだわっているオーナーが、情熱を傾けて仕上げたZ432。多くは語らなかったが、現在の上質なコンディションにするまでに ...
2021.08.22
3台めのS30Zは「極初期型で貴重なオリジナル部品をほとんど残していた個体」|1970年式 日産 フ ...
【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.2】【1】から続く 本誌読者の皆さんにとって、すでにおなじみのS30Zではあるが、いつかは自分のものにしたいと、いまだに恋い焦がれているファンも少な ...
2021.08.21
新型スポーツカー「フェアレディZ」北米での人気を背に、国内専売だったグレード|1970年式 日産 フ ...
【1970年式 日産 フェアレディZ432 Vol.1】 1969年11月、日産から新型スポーツカー「フェアレディZ」が発売された。S30の型式が与えられたこのクルマは、当初は4つのグレードで構成され ...
2021.08.20
ケンメリGT‐Rの「影」は、巡り巡って「光」へと変わった。|1973年式 日産 スカイライン HT ...
【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く「改造も楽しんできたが、結局最後はオリジナルにたどり着いた」の言葉どおり、目立った改造はタイヤ& ...
2021.08.19
「もし、S20エンジンが排ガス規制をクリアしていたなら……」|1973年 ...
【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く そして、1973年1月の発売開始からわずか4カ月後。市販台数195台、生産台数197台といわれている事 ...
2021.08.18
ケンとメリーのGT-R、その光と影|1973年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vo ...
【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.1】 1972年9月にリリースされた4代目スカイラインは、めくらむほどの強い光と暗い影に彩られたモデルだ。「ケンとメリーの ...
2021.08.04
復刻マシンで、当時のドライバー本人がJCCAクラッシックカー耐久レースに挑戦!|1969年式 日産 ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R JCCA P-2仕様(久保田レプリカ) Vol.2】【1】から続く その最初のマシンを、ハコスカのレストアやチューニングで知られる「内田モーター ...
2021.08.03
30度バンクってプラグコード抜けるの!? 最強プライベーター48号車を復刻|1969年式 日産 スカ ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R JCCA P-2仕様(久保田レプリカ) Vol.1】 久保田洋史をヒーローに押し上げたGT-R スカイライン2000 GT-Bでテクニックを磨い ...
2021.08.02
40年ぶりにGC10 ハコスカ GT‐Rに乗り込み、華麗な走りを見せつける|10/50勝を挙げた、最 ...
【10/50勝を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.3】【2】から続く 内田は6年前、GT‐Rオーナーズクラブ走行会のときに富士スピードウェイで久保田洋史と対面。その後、親交を深め、久保田がレ ...
2021.08.01
雨の富士スピードウェイで、本格的なレースデビュー! プライベーターの急先鋒になり、果敢にワークス勢に ...
【10/50を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.2】【1】から続く あるとき、「本格的にレースを行いたい」と父に申し出た。父は多くを語らず、GT‐Rを買い与えている。納車されると、これをすぐ ...
2021.07.31
GC10ハコスカ。街道レーサーの運命を変えた破天荒な4ドアセダン|10/50勝を挙げた、最強GT-R ...
【10/50を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.1】スカイラインの聖地である富士スピードウェイでGT‐Rは数々の神話と伝説を生み出した。プライベーターの実力がすこぶる高く、何度もワークス勢を ...
2021.07.20
「スポーツ走行は大好きですが、たまに市街地をゆっくりと流すのもたまりません」ゴム製パーツも適度に残し ...
排気量は2Lのままでフルチューン! MSRの装着で240psオーバーを発揮 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.4】【3】から続く なお、シェイクダウンは11月に御嶽山 ...
2021.07.19
チューンドS20型! エンジンを壊さないために導入したミッション|1971年式 日産 スカイラインH ...
フルOHに合わせ、キャブとミッションを変更 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く 今回のS20型エンジンは、御殿場にある「テクノモーティブ」によるフル ...
2021.07.18
「人とは違うオリジナリティー」通算4回目となるエンジンリニューアル!|1971年式 日産 スカイライ ...
半端ではないエンジンの作り込み 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く GT‐Rでサーキットを走るようになったのも、これまでに築いてきた人脈やネットワー ...
2021.07.17
シャコタン☆ブキのジュンちゃんに感化され、ハコスカGTを手に入れたオーナー|1971年式 日産 スカ ...
240ps仕様のS20型エンジンをはじめ、ボディ、足回り、シーケンシャルミッションと理想を追求したGT-R 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 常にベストなパフォ ...
2021.06.15
いきなり285psをマーク! セッティングでどこまで伸びるか?|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【5】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、渡辺哲也さんのPGC10。チューニング内容を見れば想像がつくように、かなり ...
2021.06.14
カムギアトレイン+ドライサンプのS20型2.6L仕様が挑戦!|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【4】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、本誌Vol.005の表紙を飾った渡辺哲也さんのPGC10。そのチューニング ...