完璧再現したGT-R仕様と「4000rpmから音が変わり、8000rpmまで軽やかに回る」L20型改2.6L! インジェクション化で快適&スパルタンに駆け抜ける!|進化形L型エンジンチューンに迫る!

Nosweb 編集部 |2024/10/01 12:02

助手席側のキックパネルには、インジェクションを制御するLINK製G4アトムを装着。これが今回のL型チューンの鍵となるパーツで、コストパフォーマンスの高さから選んだそうだ。


RECOMMENDED

RELATED関連する記事

RANKING