パルサーGTI-R Gr.A仕様【前編】1992年RACラリー参戦車のN14系を再生完了!|日産名車再生クラブ 1992年式パルサーGTI-R

Nosweb 編集部 |2024/07/09 16:55

エンジン内部では、ピストンもオーナーサイズを採用。シリンダーヘッドの締結がスタットボルト式となっており、ノーマルとは異なる設定。 またクランクキャップもアルミ製となっているなど、効率アップのための施策が行われている。


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