VTECのB16A型とは異なるトルクフルなフィーリング|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.3|駆け抜けるテンロク

Nosweb 編集部 |2021/06/01 07:05

シフトフォークをアルミダイキャスト化することで剛性アップと軽量化を図った5速MTは、クラッチ交換時に一度オーバーホール済み。


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