アマティ計画の中止、しかしユーノスロードスターの誕生は後のスポーツ市場に大きな影響を与えた｜1993年式 ユーノス500 20F【3】

Nosweb 編集部 2024/02/28

ボディの美しさとツヤを保ち続けるハイレフコート塗装がユーノス500の特徴

【1993年式 ユーノス500 20F vol.3】すべての画像を見る

すでにアマティ1000は開発の終盤に差し掛かり、アマティブランドのシンボルマークも発表されていたにもかかわらず、すべての計画が中止になり、幻となってしまったのだが……。

アマティ計画が中止となった要因は、言わずもがなバブル崩壊による経営悪化にある。とはいえ、マツダおよびユーノスのすべてが失敗だったわけではない。

ユーノスロードスターの誕生は、メルセデス・ベンツがSLKクラスを、BMWがZ3を、ポルシェがボクスターを登場させるなど、後の2シーター・ライトウエイト・オープン市場に大きな影響を与えるとともに、歴史的な名車として語り継がれている。
【画像21枚】２L車は15インチアルミホイールを標準で装着。前期は中央のユーノスの十二単エンブレムに色差しが入るのが特徴だ


>>ユーノス500オーナーズクラブのステッカー。現在は活動していないそうだが、オーナーもミーティングに何度か参加したことがあるそうだ。

主要諸元　Specifications
ユーノス500 20F（CAEPE）

全長×全幅×全高（mm） 4545×1695×1350
ホイールベース（mm） 2610
トレッド前/後（mm） 1470/1480
車両重量（kg） 1230
エンジン型式 KF-ZE型
エンジン種類 Ｖ型６気筒DOHC
総排気量（cc） 1995
ボア×ストローク（mm） 78.0×69.6
圧縮比 10.0：1
最高出力（ps/rpm） 160/6500
最大トルク（kg-m/rpm） 18.3/5500
変速比 1速2.800/2速1.540/3速1.000/
4速0.700/後退2.333
最終減速比 4.157
ステアリング ラック＆ピニオン
サスペンション ストラット（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 195/60R15（前後とも）
発売当時価格 222.0万円

【4】へ続く

初出：ハチマルヒーロー2017年1月号 vol.39
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1993年式 ユーノス500 20F（全4記事）

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