カロッツェリア・ピニンファリーナが手掛けたボディのスキルチェンジ｜1992年式 フェラーリ 512TR【2】

Nosweb 編集部 2024/02/08

ハチマル世代のシンボルともいうべき世界最高峰スーパースター、 フェラーリ・テスタロッサを大幅にブラッシュアップした512TR。

ハチマル世代のシンボルともいうべき世界最高峰スーパースター、フェラーリ・テスタロッサを大幅にブラッシュアップした512TR。そのダイナミックにして美しいピニンファリーナ製ボディの下には、1990年代最新のテクノロジーとスピリットが込められていた。

【ハチマルユーロー　1992年式 フェラーリ 512TR vol.2】

カロッツェリア・ピニンファリーナが手掛けたボディのスキンチェンジもかなり大規模なもので、前後のバンパーはより丸みを帯びた形状へとブラッシュアップ。

テスタロッサ時代には複数のパーツで組み立てられていたリアのエンジンフードも一体プレスとされた上に、左右フィンがテールエンドまで伸びるスタイルとなった。加えてインテリアも。

また、テスタロッサで初めて気筒当たり4バルブとされた180度V型12気筒4カムシャフト・4943㏄エンジンは、ムービングパーツの軽量化とともに、シリンダーとライナーもニカシルコーティングも最新化。

【画像21枚】タイヤ＆ホイールはテスタロッサの16インチから18インチに。ブレーキ径も大幅に拡大された


>>テスタロッサから最も大きく変わった、一体プレス型のエンジンフード。


>>サイドのラジエーターフィンは、テスタロッサ一族のシンボル。

SPECIFICATIONS/主要諸元
1992年式 フェラーリ 512TR


●年式 1992年式
●全長×全幅×全高（mm） 4480×1975×1135
●ホイールベース（mm） 2550
●トレッド（mm） 1530/1645（前/後）
●車両重量（kg） 1595
●エンジン型式 F113D型
●エンジン種類 水冷Ｖ型12気筒DOHC 4バルブ
●総排気量（cc） 4943
●内径×行程（mm） 82.0×78.0
●最高出力（ps/rpm） 428／6750
●最大トルク（kg-m/rpm） 50.1／5500
●サスペンション 前後ともダブルウィッシュボーン+コイル/
スタビライザー
●ブレーキ 前後ともベンチレーテッドディスク
●タイヤサイズ 前235/45ZR18／後295/35ZR18


【3】へ続く


初出：ハチマルヒーロー 2016年11月号 Vol.38
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1992年式 フェラーリ 512TR（全5記事）

関連記事：ハチマルユーロー

text: Hiromi Takeda/武田 公実　photo: MOTOSUKE FUJII/藤井元輔（サルーテ）

タグ：

RECOMMENDED

RELATED

RANKING