ワイドホイールで街を駆け巡る、オレの通勤快速ポーターバン！【3】1974年式 マツダ ポーター バン デラックス

長年にわたってマツダ・ポーターを乗り継ぐ生粋のマニアが、生業で培った板金塗装の技術を生かしてポーターバンをモディファイ。思いついた発想を少しずつ具現化し、ついには自作のワイドホイールまで製作してしまった！　あくまで街乗りの範疇を超えない通勤快速というが、卓越したセンスとオリジナリティーを見せつける。


【360SPEED　1974年式 マツダ ポーター バン デラックス　Vol.3】

【2】から続く

　また、ホイールもオーナーオリジナルのワイド加工を実施。ダイハツ製のゴルフカートに使用されているリムを分解し、幅の広い方だけ使ってポーターの純正ホイールディスクと合体。フロント7.7Jマイナス10、リア8.75Jマイナス10というワイドホイールを作り上げてしまった。
　エンジンは2ストロークの水冷2気筒で、今のところエアクリーナーを変えた程度。前に乗っていたポータートラックにはスバル・サンバー純正のアイシン製スーパーチャージャーを装着していたので、いずれは同じモディファイを加えるかどうか思案中だ。

　内装の張替えもすべて自分で行ったオーナー。あくまで実用の範囲を超えないレベルで、これからもポーターバンのカスタムを楽しんでいきたいと語ってくれた。


>> 【画像24枚】中古部品を流用して製作した車高調を装着できるよう、ストラットタワーに合わせて加工してあるアッパーマウントなど。ストラットのフロントサスペンションには、バラバラに仕入れたパーツを組み合わせて作ったオリジナルの車高調を装着した

OWNER

自動車修理および板金塗装を生業とするオーナー。子供の頃から好きだったというポーターを何台も乗り継ぎ、自分流のカスタムを自分なりのペースで楽しんでいる達人。このほかに、B110サニー4ドアセダンも所有している。

1974年式 マツダ ポーター バン デラックス

SPECIFICATIONS 諸元
● エクステリア:ヘッドライト加工LEDバルプ、ミラー交換、
ワイパーストレート化、メッシュグリル
● エンジン:ノーマル
● 吸排気系:シャンテ用
● 点火系:ノーマル
● 燃料系:ノーマル
● サスペンション:加工リーフ、車高調
● ブレーキ:ノーマル
● インテリア:自作化粧板ペイント、
オートメータースポーツコンプタコメーター、
ローバックシート、内装内張り自作、MOMOシフトノブ、
コラムATシフトノブ流用サイドブレーキレバー
●タイヤ:（F）DL SP10 145SR10　
（R）YH ADVAN 032R 165/70R10
●ホイール:自社加工ホイール（F）7.7J -10 （R）8.75J -10


初出：ノスタルジックスピード vol.022　2019年11月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1974年式 マツダ ポーター バン デラックス（全3記事）

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