退廃的なルックスの印象を裏切るシュアな走り。ドイツ車の特権であった安定性や信頼性の高さ【4】1967年式 BMW 2000 CS|輸入車版懐古的勇士

耽美的なマスクを持つ、現行型BMWクーペのオリジン

       
現行「6シリーズ」ないしは間もなく復活する「8シリーズ」など、長らくBMWの魅力を象徴する存在だった高級クーペたち。
その直接のオリジンは、1965年に登場したデカダン的クーペ、「2000C/2000CS」までさかのぼることができる。

【輸入車版懐古的勇士 1967年式 BMW 2000 CS Vol.4】

【3】から続く

 同じBMWが同時期に手がけたスポーツサルーンの名作「2002」に比べるとかなり大柄なことから、ハンドリングはやや穏やか。それでも、1960年代に設計されたハードトップ型としては剛性の高いボディと、いい仕事をする4輪独立サスペンションがもたらすシュアな動きは、BMWのスポーツモデルにふさわしいものである。

 耽美的ではかなささえ漂わせる美しさと裏腹の、芯の強い骨太なフィールがもたらすギャップは、このクルマだけが味わせてくれる独特の世界観。この時代では、まだドイツ車の特権であった安定性や信頼性の高さも相まって、短いながらも素晴らしいドライブを楽しむことができたのである。

>> 【画像18枚】スタンダードのホーンリング付きステアリングにもウッドのデコレーションが施されて豪華な印象をさらに強める一方で、ダッシュパネルの助手席側には物置用スペースも設えられるなど、ドイツ車らしい実用性も備えるインテリアなど



>> この時代には珍しい専用デザインの異形ヘッドライトは、今や自動車史上でも重要なデザインアイコンとして賞称されている。





>> 流麗なスタイルながら、三角窓は有効なベンチレーターとして健在。



INFORMATION



高梨慎太郎さん(写真)主宰のアルティメット・モーターカーズは現代スーパーカーのスペシャリストである一方、S30Zなど国産旧車も得意とする。
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初出:ノスタルジックヒーロー 2017年12月号 Vol.184
(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)

1967年式 BMW 2000 CS(全4記事)

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【1】【2】【3】から続く

text:HIROMI TAKEDA/武田公実 photo:MOTOSUKE FUJII/藤井元輔輸入車版懐古的勇士

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