【本気スペックのチューンド・ホンダ】USパーツを大量投下し、モーターはK20Z→SPOONコンプリートK20Aに換装するマジっぷりにシビれるUSシビック・クーペ

「エンジンベイを極力シンプルにしたくて」ファイヤーウォールに位置するはずのブレーキ/クラッチ関連を除去。室内のペダルでマスターシリンダーをダイレクトに押すレース用のFWARC製ペダルシステムを採用。完全なレース用でパワーアシストも持たず、微細な調整を煮詰めてドライバーにフィットさせるという高度なシロモノとなる。


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