初代10ソアラが80年代にもたらしたもの｜1985年式 トヨタ ソアラ 3.0GT リミテッド　Vol.1

【時代の主役を争った2台のハイソカー｜プライドをかけた戦い　ソアラvsレパード】

80年代初頭に巻き起こったハイソカーブームにおいて、欠かせない存在がソアラとレパード。
両車とも各メーカーの最高級パーソナルカーとして開発され、2世代に渡ってしのぎを削った。
この戦いは両メーカーが威信を賭けた、負けられない戦いだったのだ。

【1985年式 トヨタ ソアラ 3.0GT リミテッド　Vol.1】

　1981年2月、その後10年間の国産車の方向性を決定付けた一台のクルマが登場した。それが10ソアラだ。

「最高級スペシャリティーカー」をテーマに開発された10ソアラは、約5年間のモデルライフを送る中で、次々に最先端技術を投入してきた。まずエンジンは2.8LDOHC 6気筒の5M‐GEU型を新開発。その後、2L SOHCターボ、2L DOHCを追加し、モデル末期の185年には3L DOHCの6M‐GEU型を投入した。これらの高性能エンジンに合わせて、サスペンションは4輪独立懸架が開発され、さらに1983年のマイナーチェンジ時にショックアブソーバーの減衰力を自動的に切り替える世界初の電子制御サスペンションTEMSを搭載して強化。トランスミッションでは電子制御オートマチックのETCも採用されている。

　このほか、エレクトロニック・ディスプレイメーターやクルーズコンピュータなど、夢のような最先端装備を満載。こうした電子制御やエレクトロニクスを駆使した技術・装備は80年代に大きく飛躍した分野であり、その発端となったのが10ソアラだったのだ。

>>【画像27枚】デザインと操作性は超オシャレ！　フルフラットで、選択している部分の枠と文字が点灯するオートエアコンの操作パネルなど





10ソアラの人気装備のひとつがエントリーグレードのVⅠおよびVⅡ以外にオプション設定されていたサンルーフで、当時はこぞって装着していた。




ボディカラーは3.0GTリミテッド専用のリミテッドフューチャートーニング。2.8GTリミテッドのリミテッドパールトーニングとは色味が異なる。



1985年式 トヨタ ソアラ 3.0GT リミテッド（MZ12）
SPECIFICATION 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4675×1695×1360
ホイールベース（mm） 2660
トレッド前/後（mm） 1440/1450
車両重量（kg） 1360
エンジン型式 6M-GEU型
エンジン種類 直列6気筒DOHC
総排気量（cc） 2954
ボア×ストローク（mm） 83.0×91.0
圧縮比 9.2:1
最高出力（ps/rpm） 190/5600
最大トルク（kg-m/rpm） 26.5/4400
変速比 1速2.804/2速1.531/3速1.000/
4速0.705/後退2.393
最終減速比 3.583
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ ベンチレーテッドディスク（前後とも）
タイヤ 205/60R15（前後とも）
発売当時価格 398.4万円


【2】に続く

初出：ハチマルヒーロー 2015年 07月号 vol.30
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1985年式 トヨタ ソアラ 3.0GT リミテッド（全3記事）

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