- フェアレディZに関する記事
2020.10.27
実走3万kmの箱入り娘。快調に走るほぼフルオリジナルの極上S31Z｜1977年式 日産 フェアレディ ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.3】今でも多くの人に愛されるS30フェアレディZ。 1969年の発売以来、78年までの約10年間、55万台以上も生産が続けられた記録的なスポーツカーだ。 そ ...
2020.10.26
排ガス規制を乗り越えたZ。S30に比べ、徹底したブラッシュアップが施されたS31｜1977年式 日産 ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.2】フェアレディZの後期型と呼ばれることの多い、S31。 その中でも1975年以後のモデルは大きな変更が施された。 深刻な大気汚染からくる排ガス規制に対応す ...
2020.10.25
キャブからインジェクションへ。パワーダウンを感じたオーナーが多かった「後期型」。ブラッシュアップされ ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.1】S30系フェアレディZは、1969年の発売以来、1978年までの約10年間、55万台以上も生産が続けられた記録的なスポーツカーだ。 もちろん、数多くの仕 ...
2020.10.12
セミリトラクタブルのヘッドライトが特徴的な伝統のジャパニーズスポーツ｜84年式日産フェアレディZ 3 ...
国産スポーツカーの代名詞であり、海外でも“Z‐car（ズィーカー）”として人気のフェアレディZ。ここで紹介する1983年に登場したZ31は、40年以上の歴史の中でターニングポイ ...
2020.10.11
40年以上のフェアレディZ史のターニングポイント！ 当時国内最強クラスのパワーを誇ったV6｜84年式 ...
1983年に登場したZ31は伝統的なスタイリングを継承した美しいだけではなく機能性も併せ持っていたが、着実に進化していた。 パワーユニットには直6に加え、V型エンジンを搭載したのである。 3Lターボの ...
2020.10.10
初のV6搭載！ 直線基調のデザインへと進化。美しいだけではなく機能性も併せ持ったスタイリング｜84年 ...
1983年に登場したZ31はロングノーズ＆ショートデッキという伝統的なスタイリングを継承しながらも、より空力を追求したシャープな直線基調のデザインへと進化。美しいだけではなく機能性も併せ持ったスタイリ ...
2020.09.28
工場に内証で入れたストライプは大ヒットにつながった｜初代シルビア＆A550Xをデザインした男 Vol ...
幻のスポーツカーとなったA550X（ニッサン2000GT）は自動車ショーの会場に運ばれる寸前にヤマハの川上源一社長からストップがかかり、ヤマハが造った2台のアルミボディのA550Xと日産が造ったFRP ...
2020.09.28
日本に輸入された3台のうちの1台をさらにレストレーション！｜1970年式 ダットサン 240Z スポ ...
かつて北米日産では行われたフェアレディＺのレストレーション・プロジェクト。 ヴィンテージＺと呼ばれたこのプロジェクトは北米日産と片山さんとの協力による物。 全米中からコンディションの良いダットサン24 ...
2020.09.27
初代シルビアのスケッチはリトラクタブルヘッドライトだった？ 幻に終わった「日産の2000GT」をデザ ...
初代シルビアとA550Xをデザインした木村一男は1934年7月24日、大阪市東区（現在の中央区）東雲町に生まれた。金塚国民学校3年の時、父親の故郷福井へ疎開。1948年に大阪に帰り、阿倍野区第四中学校 ...
2020.09.27
全米中からコンディションの良い240Zが集められ、新車に近い状態へ！｜1970年式 ダットサン 24 ...
今なおアメリカで最も売れたスポーツカーの記録はやぶられていないダットサン240Z。 その後もアメリカでは、S130〜Z32まで販売されたが、営業不振で1996年にZを販売中止。翌97年には日産のブラン ...
2020.09.26
97年、わずか38台のみ再販されたヴィンテージZ｜1970年式 ダットサン 240Z スポーツ「ヴィ ...
撮影時、このクルマのそばを通った若いアメリカ人が「ダッツン・ツーフォーティー・ズィー……」とつぶやいた。それほどダットサン240Zはアメリカ人にとってなじみ深いものだ。 ス ...
2020.09.16
「L28改から初期型フルノーマルへ戻す！」初期型のZだと確信したオーナーが決断したのはフルノーマルに ...
装備が簡略化されたことで車重が通常グレードより20kgも軽い975kgだったフェアレディS30SZ。 軽量化されたおかげでスタートダッシュなどが良く、あえてS30Sを選ぶオーナーもいたようである。また ...
2020.09.16
現存台数は少数？ 93万円で買えた4速MTの30Z｜1970年式 日産フェアレディZ S30S Vo ...
今なお人気の高いS30フェアレディZは発売当初3グレードがラインナップしていた。 トップモデルでS20型エンジンを搭載するZ432、そしてL20型エンジンを搭載するZ‐L（S30）、そしてZ‐Lの廉価 ...
2020.09.16
車両重量975kg！ 初代フェアレディZの廉価グレードはスタートダッシュが軽かった｜1970年式 日 ...
1969年11月、オープントップのSPSR系フェアレディの後継モデルとして登場したのが、後々、世界で一番売れたスポーツカーと呼ばれることになるS30系「フェアレディZ」だ。 発売当初のカタログを見ると ...
2020.09.11
70年代排ガス規制からの復帰後もいきなり総合優勝！ そして4バルブDOHCのLZヘッド！ 「ラリーの ...
「ラリーの日産」としての活動していた日産自動車。 しかし、1970年代初頭に持ち上がった排ガス規制はラリー活動にも影響を与え、日産ワークスとしての活動は73年いっぱいでいったん後退することを余儀なくさ ...
2020.09.10
L型エンジンとともに！ グループ2／4の活躍、グループBの善戦。世界に日産の名を知らしめた猛者たち｜ ...
継続的に国際ラリーへの参戦を始めるのが1963年。これがサファリラリーで、310ブルーバード、30セドリックを擁しての参戦だった。以後この布陣をしばらく続け、1966年にはクラス優勝（410ブルーバー ...
2020.09.09
ココにもNISMO！ 戦後日産モータースポーツの原点は、1958年の「モービルガストライアル」｜サフ ...
日産自動車のモータースポーツ史の原点となるのはサーキットレースでなく、実は市販車の耐久性、信頼性が問われるラリーに端を発していた。戦後の混乱から社を立て直し、自動車メーカーとしての質と認知度を引き上げ ...
2020.09.08
PARTIII では、RS-1、RS-2、RS-3のRS3台態勢が確立！｜西部警察を彩った特殊マシン ...
「西部警察」を語るうえで欠かすことのできない特殊マシン群。最終シリーズPARTⅢに入ると、第16話「大門軍団フォーメーション」で大きな変化が訪れる。PARTII から加わったRSが改造され、RS-3に ...
2020.09.07
PARTII から登場する特殊機動車両は3台。RS＆スーパーZ、そしてもう1台は？｜西部警察を彩った ...
それぞれに突出した個性を持ち、劇中でのカーチェイスや戦闘シーンを盛り上げてくれた特殊マシン。シリーズが変わるとマシンも変わる。PARTIでは、小暮課長のガゼール、そしてマシンX、サファリ4WDが次々登 ...
2020.09.06
数々の名車が生まれた西部警察の特別機動車両だが、1話目から登場するのは1台だけ！｜西部警察を彩った特 ...
2017年、惜しまれつつ閉館となってしまった石原裕次郎記念館。そこに展示されていた西部警察の特別機動車両たちは石原プロモーションお膝元、東京都に帰還している。手厚いメンテナンスを受け、再び我らの前に雄 ...
2020.08.15
全域でトルクフルでハイレスポンス！ 乗りやすい3.0L仕様から最強のL28型改3.2L仕様へ！｜75 ...
究極ともいえる3.2Lフルチューンのエンジンに載せ換えられた75年式 日産フェアレディZ。チューニングメニューとしては、ヘッドは燃焼室のアルゴン＋オリジナル形状への加工、3.2L専用ビッグポート加工、 ...
2020.08.14
極上ボディとの組み合わせでしっかりと動く足、そして確実な制動力。珠玉のZ｜75年式 日産 S30 フ ...
スターロードが造り上げた日産S30フェアレディZは極上のボディで快適な乗り心地を提供してくれる。 ボディが歪むことなく足がしっかりと動いているのだ。 サスペンションは街乗りからサーキット走行までこなす ...
2020.08.13
ほぼ「イチから」作り直したボディで旧車特有のヘタリ感は皆無！ 快適性を誇るパーフェクトなブルーZ｜7 ...
スターロードが、手塩にかけて製作したブルーメタリックが際立つS30フェアレディZ。特筆すべき乗り心地の良さに関しては、足回りには、基本的にリンクやアーム、ブッシュ類も純正品を極力使い、手に入らない部品 ...
2020.08.07
R32と共にNISMOへやってきた男。スパ24時間で1‐2‐3フィニッシュ！ モータースポーツとチュ ...
日産に入社し、R382に搭載されていたV12エンジンなどの担当をしていた日置。70年に日産のワークス活動休止が決まると、追浜にあった中央研究所排気研究部へと異動し数年を過ごしていた。そんな日置だったが ...
2020.08.06
1980～90年代、米国、日本、欧州と渡り歩き、R32 GT-Rレースデビュー2ヶ月前にNISMOへ ...
日産に入社し、R382に搭載されていたV12エンジンなどの担当をしていた日置。70年に日産のワークス活動休止が決まると、追浜にあった中央研究所排気研究部へと異動し数年を過ごしていた。そんな日置だったが ...
2020.08.05
「モータースポーツをやっていて一番面白かった時期でしたね」R32時代の幕開け。根っからのクルマ好きが ...
1990年3月17日、GT-Rの名を復活させたR32スカイラインGT‐Rのレースデビューの場となった西日本サーキット（後のMINEサーキット）には、ファンに加えて多くのレース関係者が顔を見せていた。G ...
2020.08.02
7年以上かけナンバーを取得！ L28型改3.2LフルチューンのS130Zは情熱と苦労が詰まった1台｜ ...
81年式 日産フェアレディ 280Z-Tの現在のエンジンは、3年ほど前に製作したL28型改3.2Lフルチューン。腰下には亀有製のφ89mm鍛造レーシングピストンや85mm8ウェイトクランク、I ...
2020.08.01
車検付きのS130をもう1台購入して足代わりに。仕上がりはシンプルで上品なモディファイ｜81年式 日 ...
この81年式の日産フェアレディ280Z-Tを入手した時には左フロントが破損してエンジン＆ミッションレスと、今の姿とは似ても似つかない状態だった。そして手に入れた直後に板金＆レストアへ出したのだが、さま ...
2020.07.31
【3】Zにハコスカ。L28型改、S20型にL24型！ オーナー達のチューンを一挙に公開｜6気筒 VS ...
6気筒や4気筒エンジンを搭載した旧車に乗るオーナーにインタビュー。今回は6気筒のオーナーを紹介。富士スピードウェイで開催された「JCCA富士ジャンボリー2014」のパドック、木更津に集まっていただいた ...
2020.07.31
今の姿とは似ても似つかない状態の不動車を、極上コンディションに！｜81年式 日産フェアレディ 280 ...
S30といえば、旧車のなかでも人気の1台。カリカリにチューンした車両もあれば、フルオリジナルを保持している車両もあり、なかにはショーカーレベルのコンディションの個体もあるほど。一方S30の後継であるS ...
