- フェアレディZに関する記事
2020.08.07
R32と共にNISMOへやってきた男。スパ24時間で1‐2‐3フィニッシュ！ モータースポーツとチュ ...
日産に入社し、R382に搭載されていたV12エンジンなどの担当をしていた日置。70年に日産のワークス活動休止が決まると、追浜にあった中央研究所排気研究部へと異動し数年を過ごしていた。そんな日置だったが ...
2020.08.06
1980～90年代、米国、日本、欧州と渡り歩き、R32 GT-Rレースデビュー2ヶ月前にNISMOへ ...
日産に入社し、R382に搭載されていたV12エンジンなどの担当をしていた日置。70年に日産のワークス活動休止が決まると、追浜にあった中央研究所排気研究部へと異動し数年を過ごしていた。そんな日置だったが ...
2020.08.05
「モータースポーツをやっていて一番面白かった時期でしたね」R32時代の幕開け。根っからのクルマ好きが ...
1990年3月17日、GT-Rの名を復活させたR32スカイラインGT‐Rのレースデビューの場となった西日本サーキット（後のMINEサーキット）には、ファンに加えて多くのレース関係者が顔を見せていた。G ...
2020.08.02
7年以上かけナンバーを取得！ L28型改3.2LフルチューンのS130Zは情熱と苦労が詰まった1台｜ ...
81年式 日産フェアレディ 280Z-Tの現在のエンジンは、3年ほど前に製作したL28型改3.2Lフルチューン。腰下には亀有製のφ89mm鍛造レーシングピストンや85mm8ウェイトクランク、I ...
2020.08.01
車検付きのS130をもう1台購入して足代わりに。仕上がりはシンプルで上品なモディファイ｜81年式 日 ...
この81年式の日産フェアレディ280Z-Tを入手した時には左フロントが破損してエンジン＆ミッションレスと、今の姿とは似ても似つかない状態だった。そして手に入れた直後に板金＆レストアへ出したのだが、さま ...
2020.07.31
【3】Zにハコスカ。L28型改、S20型にL24型！ オーナー達のチューンを一挙に公開｜6気筒 VS ...
6気筒や4気筒エンジンを搭載した旧車に乗るオーナーにインタビュー。今回は6気筒のオーナーを紹介。富士スピードウェイで開催された「JCCA富士ジャンボリー2014」のパドック、木更津に集まっていただいた ...
2020.07.31
今の姿とは似ても似つかない状態の不動車を、極上コンディションに！｜81年式 日産フェアレディ 280 ...
S30といえば、旧車のなかでも人気の1台。カリカリにチューンした車両もあれば、フルオリジナルを保持している車両もあり、なかにはショーカーレベルのコンディションの個体もあるほど。一方S30の後継であるS ...
2020.07.27
小学生の時に見たZが忘れられず、Z31→S130→PS30→Z31と乗 ...
納車後は、とにかくボディをピカピカに磨き上げたところ、状態はかなりよくなってきた。ところが、交差点で右折しようと減速したところ、そのままエンジンがストップ。ステアリングも操作できなくなり、かなりあせっ ...
2020.07.26
「シフトダウンした時の音がいい」Z432にも乗ったがGT-Rに乗り換え…&hellip ...
さらに2年ぐらい経った頃、いよいよ念願だったS30Zを購入することになった。あちこちショップを探していたところ、「RSスタート」にZ432があると聞き、さっそく実車を確認。そのクルマは、RSスタートの ...
2020.07.25
高校卒業の頃、当時彼氏だった夫に「免許を取ったらZを買う！」と宣言｜女性オーナーの愛する 84年式フ ...
今回紹介する彼女は、女性ながらも筋金入りのフェアレディZフリーク。そもそもはフェアレディZが気になり出したのは小学生の頃にさかのぼるという。「ある日、スピードを出して走っているクルマを見て、その時に、 ...
2020.07.22
家族から猛反発？ いえいえ家族揃ってサーキットへ！ 2011年シェイクダウン｜L28型改 71年式 ...
2011年のシェイクダウンはツインリンクもてぎサーキット。その後は、富士スピードウェイやエビスサーキットでも走行したが、メインは年3回ほど走る筑波サーキットと、年2回走る菅生サーキットだそうだ。ちなみ ...
2020.07.21
2年がかりで完成！ L28型改3.1L＆6速MTのワークス仕様｜L28型改 71年式 日産 フェアレ ...
オーナーにとって2台目のS30Zは、当初からサーキット専用車に仕立てるつもりだったので、ボディは「オオニシ車体工業」に依頼。各部の補強や軽量化、憧れのワークスフェンダー仕様にカスタムし、外装は日産トリ ...
2020.07.20
ホンモノの240ZGでサーキット走行はもったいない！ 同時所有のS30Z、2台目は憧れのワークス仕様 ...
筑波サーキットの走行会で、土砂降りの中、水しぶきを上げながら走行を続けるトリコロールカラーのS30Zがいた。最終的にはドライ路面になり、現行車も参加する中、その日2番手のタイムをマークしていた。「もと ...
2020.07.19
松尾良彦氏の訃報に際し
松尾良彦氏の訃報に際し、心から哀悼の意を表します。日産自動車第1造形課・第4デザインスタジオのチーフとして、1969年に誕生した初代フェアレディZのデザインを手掛けた松尾良彦氏が、2020年7月11日 ...
2020.07.10
「年々愛は深まっていくよ」各部をオリジナルに戻していく、Zに一途なオーナー｜ 73年式日産フェアレデ ...
オーナーの富部裕一さんもその魅力のとりこになった1人で、この個体を手にしたのは27年前。購入時はボディがホワイトに塗られ、ワイドタイヤを履くなど、オリジナルとはほど遠かった。しかし、ホワイトの下は念願 ...
2020.07.09
違いがわかりますか？ 240ZGだけに与えられた特権「Gノーズ」。Z432と人気を二分するグレード｜ ...
S30、そのラインナップのなかでも初代を象徴するモデルといえばこの2つだ まず「4バルブ・3連ソレックスキャブレター・2カムシャフト」に由来するZ432。このモデルの特徴は、何といっても搭載エンジン。 ...
2020.07.08
世界に大影響を与えた絶対的カリスマ初代S30Z｜73年式日産フェアレディ240ZG Vol.1
生産終了から30年以上が経ち、最新モデルはすでに6代目にまで進化しているフェアレディZ。それにもかかわらず、初代〝S30〟は特別な存在だと語られることが多い。それはZファンだけでなく、開発の現場でも同 ...
2020.07.04
【10位から6位！】メーカー倒産の危機を引き起こした車種も!? 知っていたら旧車通！｜絶対に人気ラン ...
60年代、70年代の旧車を中心に取り上げ、今回で200号を迎えるクルマ雑誌「ノスタルジックヒーロー」。毎日旧車について考えているといっても過言でないノスタルジックヒーロー編集部スタッフが「絶対に人気ラ ...
2020.06.29
1/4マイルを9秒台で駆け抜けるモンスター。その次なる目標は車検取得｜73年式 日産 フェアレディZ ...
オーナーの堀川さん自身、このマシンの目標をドラッグレースの世界において速さのひとつの指針となる「9秒台」に定めているのだが、ただパワーが出ているだけでタイムが出るような甘い世界ではない。そこでこのパワ ...
2020.06.28
ショーカーと呼んでも差し支えないほど美しいドラッグマシン｜73年式 日産 フェアレディZ Vol.2
オーナーの堀川洋幸さんは、スーパーオートバックス熊谷店に勤務するメカニック（取材当時）。そこでこのS30Zは、堀川さんのプライベート・プロジェクトとして、コツコツと熟成を重ねてきた。マシンの製作は溶接 ...
2020.06.27
「走り」も「美」も追究したL型ターボ･ドラッガー｜73年式 日産 フェアレディZ Vol.1
L型エンジンチューニングがここまで発達してきたのは、ドラッグレースの影響が強い。「スキャット」、「RRC」、「カーボーイ」と、L型全盛の頃はたくさんのドラッグレースイベントが開かれ、多くのチューナー、 ...
2020.06.21
「この先、手放すことはない」ウインドー下をレストアし全塗装｜日産 フェアレディZ-L 2by2 Vo ...
ようやく憧れのフェアレディZを手に入れられたオーナーの神原さん。 しかし、手元に届いたZをよく見ると、ガンメタのボディの左右のドアは色あせ、フェンダーがサビでボロボロの状態。ダッシュボードも2つに割れ ...
2020.06.20
「大人になったら乗る」とにかくZに乗りたくて買って以来、気付けば21年｜日産 フェアレディZ-L 2 ...
1969年にデビューしたフェアレディZは、2シーターのみの設定だった。ところが、北米やヨーロッパのマーケットからの要望もあって、74年には、全長を310mm延長した、4名乗車の「2by2」が追加される ...
2020.06.16
【Nostalgic SPEED TV】レーシングドライバー松田次生の旧車 試乗インプレッション｜S ...
旧車好きとしても知られるレーシングドライバー松田次生選手が、L型フルチューンエンジンを搭載した2台のS30フェアレディZを試乗。ワインディングで、その走りを堪能。まさに夢のコラボレーションといっても過 ...
2020.06.15
「やっぱり私しかダメなんやね」あえてインジェクションからキャブ仕様に変更｜女性オーナーが愛するGS3 ...
1台目がキャブ仕様だったため、2台目もインジェクションからあえてキャブ仕様に変更。その理由が、「兄とかがエンジンをかけられない時、『やっぱり私しかダメなんやね♡』と思わせてくれるところ。ファンネルがカ ...
2020.06.14
「結婚して子供ができても乗り続けます！」そのための2by2｜女性オーナーが愛するGS31フェアレディ ...
1台目を購入したのは、2001年1月4日発売のクルマ情報誌に掲載されていたGS30で、1月16日に納車。ブルーメタリックのボディにはL28型エンジンが搭載されていた。当然、家族は猛反対したらしいが、彼 ...
2020.06.13
小学生の頃、学校の先生が乗っていたのに憧れて買ったS31Z｜女性オーナーが愛するGS31フェアレディ ...
いろんなクルマを乗り継いだ後、旧車に乗り換える人。趣味のクルマとして普段のクルマとは別に手に入れる人など、旧車オーナーもいろいろ。また、「不便だし、壊れるし、維持費がかかるし」と言い訳を並べ、旧車の購 ...
2020.06.12
そして「Z」は名声を得ることに！ 当初「45項目」もの不具合がテストチームから報告されていたS30Z ...
フェアレディＺのシャシー設計者 植村 齊氏に聞く（その３）初代S30フェアレディZは、北米テストなどで不具合を洗い出した結果、合計45項目の不具合が発見される。発売前に改良を加え、現地では1970年4 ...
2020.06.11
全高を1200mmにするか1300mmにするかで大問題に。フェアレディZの知られざる開発秘話｜フェア ...
フェアレディＺのシャシー設計者 植村 齊氏に聞く（その２）初代S30フェアレディZは、9年ほどの販売期間を通じて全世界で約53万2000台が生産されるという大ヒットを記録。そんなZのシャシー設計を担当 ...
2020.06.10
寒冷地試験も!? 「我々も量産車種を持とうじゃないか」という志のもと生まれたS30Z｜フェアレディZ ...
フェアレディＺのシャシー設計者 植村 齊氏に聞く（その１）初代S30フェアレディZはほぼ9年間で約53万2000台が生産されるという大ヒットを記録。北米テストなどで不具合を洗い出した結果、アメリカで発 ...
