風見潤が選んだ3代目Z31【1】3つのサーキットと高速道路で活躍したマシン|1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX 2by2

平行上下に動く世界初のパラレルライジングヘッドランプは、Z31を象徴する装備。取材車両は、純正オプションのフロントスポイラーも装着している。

       
【1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX 2by2 Vol.1】

【画像15枚】メーターは視認性に優れる大型2眼式。文字色は、ZX系はオレンジだが、のちに登場したZR系はホワイト

連載後半で行われた東日本サーキットGP。富士スピードウェイ、鈴鹿サーキット、筑波サーキットという3つのサーキットと、それらを結ぶ高速道路を舞台にしたビッグスケールのこのレースで、風見が選んだマシンが3代目フェアレディZとなるZ31だった。

Z31は1983年に登場。伝統的なロングノーズ&ショートデッキのスタイリングを継承しながら直線基調となったエクステリアデザインは、空力性能が大幅に向上。

「パラレルライジングヘッドランプ」と呼ばれるセミリトラクタブルヘッドライトは、Z31のアイコンとなるとともに空気抵抗の低減にも大きく貢献した。



>>3LのVG30ET型搭載車には、ボンネット助手席側にエアスクープが装着される。

1983年式 フェアレディZ 300ZX 2by2(Z31)

全長×全幅×全高(mm) 4535×1725×1310
ホイールベース(mm)  2520
トレッド前/後(mm) 1415/1435
車両重量(kg)  1365
エンジン型式  VG30ET型
エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ
総排気量(cc) 2960
ボア×ストローク(mm) 87.0×83.0
圧縮比7.8:1
最高出力(ps/rpm) 230/5200
最大トルク(kg-m/rpm)34.0/3600
変速比 1速3.350/2速2.056/3速1.376/
4速1.000/5速0.779/後退3.153
最終減速比 3.545
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/セミトレーリングアーム
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ 215/60R15(前後とも)
発売当時価格 327.0万円

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【2】へ続く

初出:ハチマルヒーロー vol.044 2017年11月号
(記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです)

1983年式 日産 フェアレディZ 300ZX 2by2(全5記事)

TEXT:HIDEO KOBAYASHI/小林秀雄 PHOTO:MOTOSUKE FUJII(SALUTE)/藤井元輔(サルーテ) COOPERATION : MIZUKAMI AUTO/水上自動車工業

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