Nostalgic Hero|2020.02.11
日本で2番目の6気筒DOHC|日産|日本ツインカム発展史の中で 3
R380が日産DOHCの礎を築く 日産はトヨタに後れを取ったが、プリンス自動車と合併したことにより高性能パワーユニットを手に入れている。それが、69年2月、スカイライン2000GT‐Rに積まれてデビュ ...
Nostalgic Hero|2020.02.10
振り返るとそこに夫婦2人の思い出のクーペ 1974年式 日産 サニー エクセレント クーペ GL 3
当時自分が乗っていた仕様へカスタマイズ まずはGLをGXにカスタマイズ。内装において一番の違いであるのがタコメーターの存在。走りを追求したモデルではないことを意識させるためGX以外はタコメーターが装着 ...
Nostalgic Hero|2020.02.10
ヤマハ発動機をパートナーに|トヨタ|日本ツインカム発展史の中で 2
2000GTと1600GT ホンダ、トヨタ車のDOHC化(トヨタ編) DOHCを高性能プレミアムブランドへと引き上げたのがトヨタだ。トヨタは高い技術力を身につけていることをアピールするために、積極的に ...
Nostalgic Hero|2020.02.09
日本で最初にDOHCエンジンを実用化|ホンダ|日本ツインカム発展史の中で 1
DOHCが使われた理由 エンジンには多くの性能が求められる。もっとも分かりやすいのはパフォーマンスだ。高性能エンジンの代名詞といわれたのがDOHCである。クルマ好きにとっては憧れの的だった。言うまでも ...
Nostalgic Hero|2020.02.03
今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第19回COTY受賞車 アルテッツァ
1998年はスポーツが盛んだった年だ。2月に長野で冬季オリンピックとパラリンピックが開催され、日本中が五輪ムード一色に染まっている。6月にはフランスでFIFAワールドカップが開催され、日本代表が初めて ...
Nostalgic Hero|2020.02.02
横置きCA18DE型 新機構を取り入れた スポーティセダン U12 ブルーバード
1987年9月に登場した8代目U12ブルーバード。先々代910、先代U11の直線的なスタイルから一新し、風をイメージしたなめらかな線で構成されたボディをまとった。 車種構成はSSSシリーズとアーバンサ ...
Nostalgic Hero|2020.02.01
今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第18回COTY受賞車 プリウス
21世紀へのカウントダウンが始まろうとする1997年は、社会だけでなく自動車にとっても激動の年で、流れが大きく変わった年だった。この年、世界で初めてクローン羊の開発が成功し、香港はイギリスから中国に返 ...
Nostalgic Hero|2020.01.31
PF60のDOHCに換装して復活へ ジェミニ薄青のベレットGT、再び 73年式 いすゞ ベレット 1 ...
渡辺さんは目の前が真っ暗になり、廃車することも頭をよぎるが、イーグルからある提案がなされる。それがエンジンスワップ。OHCのエンジンを同じG180型式エンジンであるPF60ジェミニのものに載せ替えると ...
Nostalgic Hero|2020.01.28
今だから語れる80日本カー・オブ・ザ・イヤー 第17回COTY受賞車 ギャラン / レグナム
1966年は、政治でも自動車の分野でも大きな変動があった年だ。松の内の1月5日、村山富市首相が退陣を表明し、その1週間後には橋本龍太郎内閣が発足している。この年、民主党と社民党も誕生した。スポーツ界の ...
Nostalgic Hero|2020.01.26
TWINCAM turbo! 名機4A-G搭載の FRスポーツセダン A60 カリーナセダン
1970年の登場以来、硬派なFRスポーティセダンとして人気を博したカリーナ。俳優の千葉真一をイメージキャラクターに起用し「足のいいやつ」というキャッチフレーズが印象深い。 81年9月に登場した3代目も ...