ノーマル然とした240ZG。だが中身は最新! 〜2017〜|1971年式 日産 フェアレディ 240ZG

Nosweb 編集部 |2022/02/19 05:30

「扱いやすいフルチューン」というオーダーに応えるため、クラッチのオイルラインにレリーズバルブを追加。四角形のアルミボックス内にラインを製作し、ジェットのサイズを交換する油量調整を行えば、クラッチを放した際の唐突感を緩和できるシステム。そのため、クラッチマスターシリンダーの位置を変更するなど、かなり加工を行った。


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