「チェリーは手強かった」ないものはつくるしかないと、ワンオフパーツ製作も｜エンドレスが挑む もう一度走りたかったチェリー【2】

納屋の中で見つかった1台のチェリー。走ることへの意欲を感じさせながらも、長らく眠っていたボディが路上復帰を拒んだ。そこでエンドレスがチームを組み、新たなプロジェクトをスタートさせたのだった。

【エンドレスが挑む もう一度走りたかったチェリーX-1R vol.2】

　エンドレスの花里社長（当時）も「チェリーは手ごわかった」というようにパーツの収集に苦労したという。特に初期型であったことがさらにハードルを上げ、現時点でもゴム類のパーツが見つかっておらず、一部欠品している状況だ。

　そこで「ないものは作るしかない」とワンオフパーツを準備。マフラーは藤壺技研工業で製作。エンジン不動の状態で持ち込み、採寸。ボディ完成後、マフラーを取り付けるとすんなりと装着できたという。オーバーフェンダーはオリジナルが残っていたが、ウレタン樹脂のような柔らかい素材で、塗装がうまく乗らない。そこで、ファイバーでワンオフ製造することになった。

　エンジンは控えめなハイカム68度を組み込んでSUキャブとの相性を重視。低速域でのトルクフルな走りを実現。これはサニーTSレースで耐久レースに出ていた花里社長の経験から導かれたチューニングセオリーでもあった。

　車高はもっと低くしたいところだが、最低地上高が確保できないので、少し高い印象が残る現在のスタイルに。チェリーはエンジンルームの下方にスペースを広げているため、最低地上高の確保が難しい。そこで、道路交通法に適合したギリギリの高さまで下げられて、スタイリングを設定した。

【画像20枚】当時、エンドレスの花里社長を持ってして、手強かったといわしめるチェリーのレストアだった。取り付けられたチンスポイラーはワンオフで作られている。サニー用パーツの形状を修正し、型を取り、走行性能を考えた角度で取り付けられている


>>室内はレッドを基調とした印象的な仕上げ。エンドレスのレストア車両であることが一目で分かる。シフトノブの上部に配置されているのは、時計とその上の左側にアンメーター、右側に電圧計。


>>メーターパネルはきれいな状態でオリジナルの姿を残している。走行距離は8万kmを示しているが、実際の走行距離とみていいだろう。


>>BRIDEによって作られたオリジナルシートを装備。最高級ブランドedirb110のパターンに空気孔などを追加している。




初出：ノスタルジックヒーロー 2019年 6月号　Vol.193

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）


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