チューンドZ最前線｜最強、脱定番、ストリートドラッグ、ハイブリッド仕様、無敵モンスター！　S30、S130Z、Z31のハイレベルなカスタマイズドカーを徹底紹介！＜まとめ＞

【 チューンドZ最前線 】

1969年にロングノーズ&ショートデッキの流麗なフォルムでビューして以来、受け継がれているフェアレディZのDNA。当時からS30系フェアレディZは、チューンドカーとしての地位を確立し、そのポジションは今も揺るぎないものになっていて、L型エンジンのチューニングの進化はさらに加速している。そして、S30系の後を継ぐS130Z、Z31のチューニングも熱くなってきている。今回は、そんな歴代フェアレディZのチューンドを一気に紹介!　旧車とは思えないほどハイレベルな仕上がりをみてほしい!


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【1977年式 日産 フェアレディZ・L】

改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台

今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。その熱意から誰もが一目置く存在に……。時は流れて2018年。あの最強のS30は、このときも「最強」のポジションを目指して、改良に改良を重ねていた！

1977年式 日産 フェアレディZ・L

【1975年式 日産 フェアレディZ】

定番メニューからの脱却！

2018年の東京オートサロンで、多くの旧車ファンに熱い視線を浴びたZがある。「モーターズ バイ シェイプ」が手がけた、この先鋭的なフォルムのS31がそれだ。オーナーが待ちわびる中、3年の時を経てようやく目覚めた美しき貴婦人。走り重視のダイナミックなスタイリングと、イメージを際立たせるボディカラーが、高貴なルックスを一段と魅力的に見せる。
 
1975年式 日産 フェアレディZ

【1977年式 日産 フェアレディZ】

かつてのストリートドラッグを再現

磨き上げられ整然と並ぶキャブレターに、ヘッドカバー上を通るプラグコードなど、L型チューンの王道スタイルを追求したS31Z。R32GT-R登場まで無敵を誇ったL型フルチューンのドラッグマシンをモチーフに、当時の貴重なパーツを惜しみなく投入。さらに進化した最新のノウハウと共に、ドラッグ仕様のZが現代によみがえる。

1977年式 日産 フェアレディZ

【1980年式 日産 フェアレディZ】

ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z

亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンをさらに進化させるべく、アナログなキャブレター仕様はそのまま、点火時期をコンピューター制御へとアップデート。キャブレター特有の気難しさを解消しつつ、キャブならではの味を損なわないハイブリッド仕様が完成した。

1980年式 日産 フェアレディZ

【1988年式 日産 フェアレディ200ZR-Ⅱ 2シーター Tバールーフ】

無敵のモンスターZ31

L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DETT型へとスワップ。さらに最新のボールベアリングタービンにアップデートし、MoTeCで制御。無敵のモンスターZ31へと豹変した!
 
1988年式 日産 フェアレディ200ZR-Ⅱ 2シーター Tバールーフ



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初出：ノスタルジックスピード 2018年8月 vol.017
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）



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