ヘンカタ流MAX｜「エンジンも1人でひょいと下ろせる」小さな昭和の2ストスポーツ｜1972年式 ダイハツ フェローマックス デラックス　Vol.3

このフェローMAXはご存じ岡山のカリスマプライベーター、「ヘンカタさん」のお遊びグルマだ。和製アバルトチューンをコンセプトとするカスタムは、遊び心にあふれた奇想天外なメニューのオンパレード。もちろん、そのすべてがヘンカタさんの手作り。イジる楽しさも、走らせる楽しさも、文字通りMAXの昭和の元気な2ストスポーツ。製作は約3カ月。「たいして速くはねーけど、おもしれーんじゃコイツ」と愛車に向かって目を細める。

【1972年式 ダイハツ フェローマックス デラックス　Vol.3】

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　弱り切っていた個体を思わず購入し、ひとりで、しかもたったの3カ月で、今の姿まで仕上げたというのだから、その早業には恐れいる。そしてそれもまた、車体が小さく、肩の力を抜いてモディファイを楽しめる360ccの軽自動車だったからこそだろう。

「エンジンも1人でひょいと下ろせる。イジって遊ぶにゃ、ほんまにこの上のうおもしれークルマじゃ」とヘンカタさん。同じノスタルジックな愛車でも、ハコスカやレビンとはまったく違うワクワク感を、この小さな昭和の2ストスポーツに感じているようだ。


>>【画像23枚】色調合からすべてヘンカタさんの自作で、エンジンルームもボディ同色で、エンジンはもちろん、すべてのパーツを取り外して行われているオールペイントなど




>> ツインキャブ用のエアクリーナーを装着してシングルながらツインキャブ仕様を気取る。プラグコードは2T-G型用を流用し、こちらはダイレクトイグニション風にアレンジ。
 




>> 手動制御の電動ファンを追加装備。ラジエーター付近の導風板はアルミ材を用いた自作品で、エンジンの冷却に貢献している。
 


OWNER’S VOICE／次はワークス仕様のオーバーフェンダーに挑戦。こうご期待じゃ（笑）



TC24を積んだハコスカ、ワンオーナーで乗りつづける27レビン。他の2台の愛車とはまた違ったスタンスでフェローMAXとの旧車ライフを楽しむヘンカタさん。購入後の3カ月はこのクルマを仕上げることに没頭し、終業のベルとともにソソクサと会社を後にする日々が続いたとか。「確かに夢中じゃった」とヘンカタさん。オーバーフェンダーの装着、ハブを交換してのホイールの4穴化など、やりたいことはまだいっぱいあるそうだ。



1975年式 フェローマックス LB 1600 GT（TA27）
1972年式 ダイハツ フェローマックス デラックス（L38）
SPECIFICATIONS 諸元
● エクステリア:ブルーグレーオールペイント（板金塗装自作）、アバルトエンブレム
● エンジン:ZM型（水冷2サイクル2気筒横置き）
● 吸排気系:ツインキャブ風エアクリーナー、φ40mmステンレスマフラー
● 点火系:2T-G型用プラグコード&キャップ流用 ●冷却系:電動ファン増設
● タイヤ:ファルケン145/60R10 ●ホイール:ダイハツ純正あわせホイール10インチ（再塗装）
● 内装:ヤマハ製カート用シート、こたつ用座椅子（助手席）、MOMO製ステアリング、
CMR製タコメーター（10000rpm）、フロアパネル&フットレスト（自作）カーボン調ドア内張り


初出：ノスタルジックスピード 2018年8月 vol.017
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1972年式 ダイハツ フェローマックス デラックス（全3記事）

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