1964年の東京オリンピックで活躍した特別色の1台｜1964年の東京オリンピックで使われたプリンスグロリアDX　Vol.1

ステンレス製のフロントグリルは目立った腐食もなく、丹念に磨いたことで当時の輝きを取り戻している。左のカーバッジは東京オリンピックを記念して発行されたオフィシャルなもの。右はＪＡＦ（日本自動車連盟）が製作したものと思われる。

コロナ禍がなければ今年の夏に開催されていたはずの東京オリンピック。

　老若男女を問わず、これだけ多くの感動を共有できるイベントは他にはなく、開催が延期されたことを残念に思う人も多いだろう。
　1964年に開催され、日本人の心に感動を強く植えつけた当時のオリンピックを知る人はひとしおだろう。

　オリンピックが開催されていたハズの今、当時の車両を振り返りたい。というのも、64年の東京オリンピックでは、やっと世界のレベルに追いつきはじめた多くの国産車が大会用車両として採用された。

　自動車メーカーが日本オリンピック協会に提供（貸与）する形が多かったようだが、当時のプリンス自動車もS40系グロリア105台を提供。千歳空港にギリシャから空路で到着した聖火を、東北路をたどって東京まで運ぶ聖火リレーの随行車として走る姿を、当時の写真で見ることもできる。

　この随行車および役員車は6気筒エンジンを搭載したグロリア・スーパー6だったが、その他の人員輸送用として使われた中には4気筒エンジンを積んだグロリア・デラックス95台も含まれていた。公の場で前面に出るのは濃色のスーパー6だったが、一方で特別塗装色のソリッドの水色で塗られたデラックスも、裏方として活躍していたのだ。