2T‐G型+ターボをあえて降ろし、5年半の月日をかけてレストア+カスタマイズ+チューニング|1981年式トヨタ カローラ デラックス  Vol.2

Nosweb 編集部 |2021/09/14 12:00

ミッションを1G-GT型エンジン搭載車用のW58 5速MTに換装したため、シフトレバーの位置が若干ずれるため、センターコンソールはワンオフ加工。シフトノブはRAZOのアルミ製だ。


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