「古いだけのレストロッドじゃ退屈、もっとカッコよく洗練させる」2005年にフルレストアをスタート｜1974年式 日産 サニー 2ドア バン　Vol.3

RESTO ROD（レストロッド）は「レストア×チューニング」のカスタム様式。
このサニーバンはこのレストロッドスタイルに、ネオクラシックをコンセプトにアプローチ。
旧車にモダンを調和させる独特な大人カスタムが、レアな2ドアバンにベストマッチした。
　
【1974年式 日産 サニー 2ドア バン　Vol.3】

【2】から続く

　2005年、オーナーのサニーバンカスタムは、まずはクルマを裸にし、フルレストアからスタートする。

　ボディが仕上がったところで、次に全塗装だ。オーナーの仕事は板金塗装業だから、このあたりは得意中の得意科目。そして、このとき彼が選んだボディカラーがBMWミニのペッパーホワイト。カスタムのビギナーにはなかなか選べない玄人好みな粋なカラーだ。

「このクルマのカスタムの考え方は、もしもアメリカ人がサニーバンをカスタムしたら……です。日本人の目でUSDMを真似するのではなく、アメリカ人の目線でクルマを作った。ネオクラシックというコンセプトも、そういうアメリカ人の好みを意識してのものです。古いだけのレストロッドじゃ退屈、もっとカッコよく洗練させる必要があると思ったんです」。

>>【画像27枚】クッション性を高めた立体感のある作りのリアシートも、R33GT-Rのシートと同じ生地を使って張り替えられている。こちらもGT-R用を敷いているフロアマットなど



スピードメーターは純正のままタコメーターのみオートメーターに変更する。ちなみにエンジンチューンはパワーよりも吹け上がりの軽快感を重視しているらしい。





サブメーターはタイメックス。ワンオフで仕上げたアルミ製のフードがオシャレ。バイザー機能をもったスグレモノだ。USBポートを備えるところも、じつにネオクラ。ノブやスイッチのつまみ類は、細かいところまで、すべてビレッド化されている。





シフト、サイドレバーのノブは共にビレッド。センターコンソールはC130ローレルとB310サニー、フィアットのパーツを組み合わせて自作。


1974年式 日産 サニー 2ドア バン（VB110）
SPECIFICATIONS 諸元
●エクステリア : 510ブルーバード用BREスポイラー加工、シェイプドエンジンベイ&ワイヤータック、フェンダーアーチ純正風15mm叩き出し、グリルメッキ塗装、リアゲートオープナーシェイプド&リロケート、ピラーダクトシェイプ、ダットサンUSドアミラー、北米クーペ用デカールレプリカ、BMWミニ用ペッパーホワイト全塗装
●エンジン : A15型ノーマル換装（10年ほど前にOH）
●吸気系 : FCR41（ホリゾンタルタイプ）、SUキャブレター用インマニ加工
●点火系 : 永井電子機器ウルトラ同時点火
●排気系 : メーカー不明タコ足、ワンオフφ50mm、ビートル用サイレンサー加工
●冷却系 : アルミラジエーター、SPAL電動ファン（ビリオンコントローラー制御）
●燃料系 : ミツバ低圧燃料ポンプ
●駆動系 : 強化クラッチ、60型5速ミッション、サニトラ用H165ホーシング（片側15mmナロード）、ニスモLSD（ファイナル4.11）
●サスペンション : （F）AE86用ショート加工車高調（S13シルビア用調整式ピロアッパー）、スイフト製スプリング（4kg/mm） （R）AE92用ショートショック、強化リーフ
●ブレーキ : （F）FD3S用4ポットキャリパー&φ270mmローター
●インテリア : R33GT-R用シート（リアもR33）、追加メーター各種、コブラ製ローバックシート、ピボット製ブースト/水温/油温/スピード計、ダッツンコンペステアリング（当時モノ）、パナソニック製カーナビ
●タイヤ : （F）ハンコックV8RS 165/45R15
（R）ナンカン 185/45R15
●ホイール : バラマンディデザイン・サンダー
（F）15×7J +15 （R）15×8.5J -4

【4】に続く

初出：ノスタルジックスピード 2017年11月号 vol.014（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1974年式 日産 サニー 2ドア バン（全5記事）

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【1】【2】から続く