「街の遊撃手」登場から1年後にイルムシャー登場。そして3年後に｜1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス　Vol.2｜駆け抜けるテンロク

Nosweb 編集部 2021/06/03

フロンドドア前方に貼られたHandling by LOTUSのマーク。

　　　　　　　

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【1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス　Vol.2】

Vol.【1】から続く

　その一方で、いすゞらしいスポーツグレードも健在。当初こそベーシックグレードのみのラインナップだったが、デビュー翌年の1986年には、ドイツのチューナーであるイルムシャーがサスペンションを手がけた「イルムシャー」が登場。そして1988年には、イギリスの名門スポーツカーメーカー、ロータスとのコラボモデル「ZZ ハンドリング・バイ・ロータス」がリリースされた。

　ここで登場するのは、後者のハンドリング バイ ロータス。イルムシャーがエアロパーツを装備してスポーティー色を前面に押し出しているのに対し、こちらは上質な欧州のスポーツカーテイストに仕立てたモデルで、ヨーロピアンテイストを極めることを最大のテーマとして開発された。


操作しやすいように配置されたクラスタースイッチが特徴のインパネなど【写真7枚】



Vol.【3】に続く


1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス（JT190）
SPECIFICATIONS 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4070×1615×1365
ホイールベース（mm）　 2400
トレッド前/後（mm） 1410/1390
車両重量（kg）　 960
エンジン型式　 4XE1型
エンジン種類 直列4気筒DOHC
総排気量（cc） 1588
ボア×ストローク（mm） 80.0×79.0
圧縮比 10.0:1
最高出力（ps/rpm） 135/7200
最大トルク（kg-m/rpm） 14.3/5600
変速比 1速3.727/2速2.043/3速1.448/
4速1.027/5速0.829/後退3.583
最終減速比 4.117
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション前/後 ストラット/コンパウンドクランク
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
タイヤ 185/60R14（前後とも）
発売当時価格 157.3万円


初出：ハチマルヒーロー 2013年 8月号 Vol.022（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）


1989年式 いすゞ ジェミニ ZZ ハンドリング バイ ロータス（全3記事）

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text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : AKIO HIRANO/平野　陽

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