20代のオーナーは、エンジンスワップすることを前提に車体を購入｜1969年式 メルセデス・ベンツ250SE　Vol.2｜エンジンスワップでよみがえったクラシック･ビークルたち

Nosweb 編集部 2021/02/24

作業はすでに縦目メルセデスへの国産エンジンスワップ経験があるアンリミテッドが行った。

　　　　　　　

全ての画像を見る

【1969年式 メルセデス・ベンツ250SE　Vol.2】

　部品の入手も容易で耐久性も高く、信頼性も高い国産エンジンへのスワップは、ある意味いいことずくめ。クルマと血統の違うエンジンを載せることに批判があるかもしれないが、この日本でクルマを日常的に使うためにエンジンスワップをするなら、国産エンジンに分があるのは明白だ。

　このクルマのオーナーはまだ20代で、エンジンスワップすることを前提に車体を購入。もちろんその目的は「旧車を日常使用すること」で、作業はすでに縦目メルセデスへの国産エンジンスワップ経験があるアンリミテッドが行った。

2JZ型のポンプとベンツのギアボックスを組み合わせてパワステやリンケージ加工でそのまま機能するコラムATなど【写真5枚】



Vol.3に続く

1969年式 メルセデス・ベンツ250SE　主要諸元
●エンジン:2JZ-GE型、コア増しラジエーター
●駆動系:15系クラウン用4速AT
●ブレーキ:100系マークII用マスター
●タイヤ:ミシュラン・エナジーセーバー（195/70R14）
●インテリア:15系クラウン用エアコン移植

初出:Nostalgic SPEED 2014年11月　Vol.005（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1969年式 メルセデス・ベンツ250SE （全3記事）

エンジンスワップでよみがえったクラシックビークルたち 記事一覧

text : TAKAYOSHI SUZUKI/鈴木貴義 photo : AKIO HIRANO/平野 陽

タグ：

RECOMMENDED

RELATED

RANKING