パールの輝きが醸し出す陰影の美しさとカーボンのコントラスト｜1978年式 日産 フェアレディZ-L　Vol.2

【1978年式 日産 フェアレディZ-L　Vol.2】

　ノスタルジック2デイズでのお披露目を目標に、このプロジェクトがスタートしたのは2013年12月。かなり突貫で仕上げたわけだが、ボディに関してはベース車のコンディションが良かったこともあって、崩れていたボディラインを修正し、フェンダーカットなどを行って全塗装。

　ブルーパールの塗装に関しては、「ハイライト部分、光の反射にパールの粒子が黄色く濁り、シャドウの部分が黒く濁りが出る」という狙いどうりの色合いを実現。カーボンとのコントラストによって、今までにないS30Zのイメージを作り出している。



　そのカーボンパーツに関しては、お手軽なフィルムを貼る手法ではなく、バンパーやメッキモール、サッシ、アウターハンドルなど、リアルカーボンを貼って焼く加工が施されている。もちろん、ボンネットは平織りドライカーボン製を装着している。

純正の3連メーターの位置に埋め込まれたDefiの油圧、油温、水温計など【写真7枚】

Vol.3へ続く

1978年式 日産 フェアレディZ-L（S31）主要諸元
●エクステリア：ブルーパール塗装（外装）、黒メタリック（エンジンルーム）、半ツヤグレー（下回り）、リアルカーボン加工F/Rバンパー／メッキモール／クオーターサッシ／ガラスサッシ／アウターハンドル／オーバーフェンダー、ドライカーボンボンネット
●エンジン：L28型改3.2L仕様／φ89mm鍛造レーシングピストン／I断面コンロッド（ナロータイプ）／86mmストロークフルカウンタークランク、N42ヘッドアルゴン溶接燃焼室加工／バルブガイド＆シートリング入れ替え／ポート研磨／カムセンターレース用シートカット／ヘッド面研2mm／長距離レース用シートリング（φ46/38mm）／クロモリリテーナー＆ロッカーガイド／ビッグバルブ／燃焼室鏡面仕上げ／1万rpm対応バルブスプリング／レース用バルブガイドセット＆ロッカーアーム／東名80度カム／ツインアイドラキア、ARP製強化ボルト（ヘッドスタッド、カムセンター、プーリー、コンロッド）、N42初期型ブロック／ボーリング、メタル類WPCモリブデン加工／大容量オイルポンプ／メタルガスケット、亀有製アルミオイルパン／強化ストレーナー／エンジンブラケット／エンジンマウント
●吸排気系：ソレックス50PHH、チタンファンネル、亀有ヒートプレート、オリジナル等長手曲げタコ足（6-1）／ステンレスφ100mmストレートマフラー
●点火系：マロリー製デスビ、MSD
●冷却系：アルミラジエーター、アルミファンシュラウド、アルミオイルクーラー
●駆動系：カーボンツインプレートクラッチ、71C改亀有スーパークロスミッション、強化ミッションマウント、71C強化ミッションメンバー、R200 LSD+アルフィンカバー、等速ドライブシャフト、エスコート製強化アクスルシャフト／ビレットデフメンバー
●足回り：ビルズ製車高調（ショートストローク）、ピロ式フロントロワアーム＆リアコントロールアーム
●ブレーキ：F：ブレンボキャリパー＆φ320mmスリット入りローター　R：S14キャリパー＆φ300mmスリット入りビックローター
●タイヤ：ヨコハマ アドバンネオバ F：215/40R17R R：235/40R17
●ホイール：レイズ ボルクレーシングTE37V　F：17×9J　R：17×10J
●内装：レカロ製シート（左右）、ダッシュボード張り替え、日本精機Defi製（油圧、油温、水温）、PLX、432用1万rpmタコメーター

初出：ノスタルジックスピード 2014年11月　Vol.005 （記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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